一業興，百業旺。物流業蓬勃發展，讓需求側與供給側實現高效對接，對滿足消費需求、深化供給側結構性改革、帶動經濟高質量發展意義重大，這從近年來物流業對我國經濟的貢獻不難看出。

但是近期暴發的疫情讓物流運輸受阻，部分地區生產生活物資供應受到影響，原料進不來，產品出不去，訂單交不掉，部分企業正常運轉面臨困境。

截至4月11日，全國整車貨運物流指數較去年同期下降約32%。上海作為此次疫情的重災區，貨運物流行業更是面臨嚴峻挑戰。

特殊時期，行非常之策。日前，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》。銀保監會研究細化并從六大方面入手，為物流業紓困注入金融力量。

此次銀保監會發布的紓困要求頗具針對性，誠如中國銀行(3.29 +0.00%,診股)研究院杜陽所評價，六個方面既體現了金融機構要服務實體經濟發展的根本任務，又提高了金融工作的普惠屬性，為幫助物流業走出疫情困境注入力量。

為物流業紓困是一項系統工程，尤其是在降成本方面還需“出硬招”。這就需要相關政府部門、監管部門與行業企業保持良好互動，運用多種政策工具，共同打好降成本、增效益的“組合拳”。

有學者建議，金融管理部門可考慮加大對金融機構服務貨運物流行業的激勵，地方政府則應建立風險分擔機制，對金融機構物流業貸款中的不良貸款按一定比例進行消化，政府性融資擔保機構應把物流企業作為重點服務對象。

這一過程的實現還需要各相關部門提高政治站位，跳出利益小圈子，真正融入經濟社會穩定和發展的大格局中。

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