悅讀全球（2022.04.02）

日本正式啟動開發核聚變發電

日本經濟新聞2日報道，日本資源開發大型企業INPEX將涉足通過使原子核相互聚合來產生能量的核聚變發電領域。最早將于2022年內向日本國內外多家新興企業出資數億日元，開展資本合作。最終還會考慮將出資額最高增加到數百億日元。

核聚變發電被認為安全性高于核能發電，歐美將其視為脫碳和能源安全保障的王牌，目前在研究開發上領跑，而日本則起步較晚。INPEX打算把與大學等合作的新興企業的技術集合在一起，在日本正式啟動開發。

INPEX已開始討論向源自日本京都大學的京都Fusioneering、源自大阪大學的EX-Fusion、Helical Fusion的三家日本新興企業出資。還將與日本以外企業就資本合作展開磋商。如果達成協議，將是日本大型企業首次向核聚變相關企業出資。

核聚變發電是在地面上再現與太陽相同的核聚變反應，因此也被稱為“人造太陽”。發電使用氘（重氫）和氚（超重氫）。由于都可以從海水中提取，因此原料采購門檻較低。發電時不排放二氧化碳，發電不穩定時會停止反應。與核能發電相比，被認為事故風險更低。

烏克蘭農民被迫減少農作物種植，全球糧食價格堪憂

衛報2日報道，俄烏沖突正導致烏克蘭農民今年春季種植的作物急劇減少，人們對國內和國際糧食安全感到擔憂。

烏克蘭以其肥沃的土壤而聞名，是小麥、大麥、向日葵和玉米的主要出口國，特別是向北非出口。

然而，農民和分析人士告訴衛報，由于缺乏肥料、拖拉機燃料供應不足或根本沒有、港口關閉和軍事活動，種植、收獲和出口都受到了影響。

通常用于種植玉米和向日葵等春季作物的土地中，至少有三分之一可能無法種植。此外，去年秋天種植的作物中，可能會損失三分之一的小麥。

由于出口的中斷，全球谷物價格在2月份上升到了歷史新高。世界糧食計劃署（WFP）本周表示，糧食成本上漲意味著它已經在削減配給。

雖然烏克蘭的大部分小麥是在秋季種植的，但其他作物，包括玉米和向日葵，是在未來幾周的春季種植的。

烏克蘭農業綜合企業俱樂部（UCAB）是該國最大的農業協會之一，該協會表示，面臨化肥、種子和植物保護產品短缺的農民可能產量較低。

報告估計，通常用于春耕的土地中，今年大約有三分之一的面積可能將閑置。去年秋天種植的小麥作物約40%位于敵對行動活躍的地區。

如果無法收集這些作物，那么烏克蘭農民在7月份開始收割時，將獲得1900萬噸糧食，而不是3200萬噸（基于近期平均產量）。

意大利面在一個月內上漲15.6%，面包上漲近10%

安莎社2日報道，意大利消費者協會(Assoutenti) 對面包和面食價格上漲的預測“不幸地被意大利統計局（Istat）的3月通脹數據和意大利經濟發展部 (Mise)發布的最新數據所證實”。

最近幾天，消費者協會對影響面包和意大利面等消費品的零售價格上漲提出了警告。事實上，該協會上個月就提出了在某些情況下漲幅甚至將達到兩位數。

根據Istat的記錄，3月份面包的價格上漲了5.8%，意大利面的價格上漲了13%，但如果我們分析Mise公布的意大利各省的平均價格表，我們會發現，面包上個月價格上漲最高的城市是特爾尼（Terni），平均價格較上月上漲了9.9%，從每公斤2.22歐元上漲到2.44歐元。據Assoutenti分析，克雷莫納（Cremona）的零售額每月上漲8.4%，而在面包上漲較多的城市中，帕多瓦（Padova）排在第三位（+6%）。

意大利面的情況進一步惡化，卡拉布里亞大區（Clabria）成為價格上漲的黑馬：在卡坦扎羅市（Catanzaro），每公斤的價格在短短一個月內從1.22歐元上漲到平均1.41歐元，上漲了15.6%。雷焦卡拉布里亞（Reggio Calabria）錄得13%的增長，與科森扎（Cosenza）相似（+12.5%）。

價格上漲的緊急情況導致意大利所有在全國消費者聯合會（CNCU）注冊的消費者協會，首次在4月6日召開的大會上聯合起來，旨在向政府提出一攬子防止價格上漲的措施。

咖啡價格也在瘋漲。意大利環境和消費者保護協會（Codacons）對此表示譴責，該公司對意大利各個城市的意式濃縮咖啡的平均價格趨勢進行了研究，以了解昂貴的賬單如何影響了面向公眾的價目表。根據Mise的最新官方數據，意式濃縮咖啡售價最高的城市是在博爾扎諾（Bolzano），平均價格為1.23歐元，排名第二的是羅維戈（Rovigo）和拉韋納（Ravenna），平均價格為1.20歐元。緊隨其后的是維琴察（Vicenza）、特倫托（Trento ）和費拉拉（Ferrara），價格為1.19歐元。在意大利有多達25個城市的咖啡平均價格高于1.10歐元。

意大利家庭的債務正在增長。據Cgia di Mestre報告，截至2021年12月31日，總金額為5748億歐元（與上年相比增加219億歐元），每戶平均金額為22237歐元，與2020年相比，正差額為851歐元。根據Cgia的說法，這是一個嚴重的情況，特別是因為家庭、小企業和增值稅持有者面臨高利貸的風險。

負債最多的家庭位于米蘭省（Milano），平均負債33,523歐元；排在第二位的是蒙扎-布里安扎（Monza-Brianza）的家庭，為31,547歐元；排在第三位的是居住在博爾扎諾（Bolzano）的家庭，為30,643歐元。隨后是羅馬（Roma），平均債務為30,441歐元；科莫（Como）為29,564歐元，而普拉托（Prato）為29,310歐元。

港務集團收購加拿大兩碼頭

聯合早報2日報道，新加坡國際港務集團（PSA International）已收購了加拿大哈利法克斯港（Port of Halifax）的兩個碼頭，進一步擴大它在該地區的業務。

港務集團和哈利法克斯港務局2日凌晨發布文告宣布，港務集團從日本郵船株式會社（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha）收購了Ceres Halifax公司。港務集團現在將以PSA Halifax的品牌，經營哈利法克斯的兩個集裝箱碼頭，即大西洋(600558)樞紐碼頭（Atlantic Hub）和Fairview Cove。

大西洋樞紐碼頭位于哈利法克斯市的南端。在過去的兩年里，因對巨型船舶處理能力進行投資，使這碼頭具備長期競爭力，可處理迄今為止停靠在加拿大港口的最大型船舶。

Fairview Cove碼頭則位于哈利法克斯市的北端，將互補大西洋樞紐現有的業務，為多達8000噸級船舶提供服務。

新加坡國際港務集團總裁陳聰敏表示，大西洋樞紐碼頭是集團在加拿大投資的第一個沿海碼頭，同時集團也將經營Fairview Cove碼頭。

港務集團是在2018年開始進軍加拿大市場，迄今收購了離溫哥華港口約210里外的阿什克羅夫特碼頭（Ashcroft Terminal）的六成股權，以及哈利法斯港的豪特姆碼頭（Halterm terminal）。

因地震脫軌的東北新干線恢復部分通車

共同社報道，東日本鐵路公司（JR東日本）2日重啟了在最大震度6強（日本標準）地震中脫軌、部分停運的東北新干線郡山至福島區間的運行。以臨時時刻表將列車班次減少到平時的五成左右，該區間通常最高時速為320公里，但目前降到160公里運行。隨著恢復通車，在福島至新莊區間折返運行的山形新干線直通東京成為可能。

據JR東日本稱，計劃4日恢復仙臺至一之關區間的運行，剩下的福島至仙臺在內的東北新干線全線恢復運行預計在20日前后。由于有的地方是以應急處理方法進行的修理，所以預計全線重啟后一段時間將以臨時時刻表運行。據稱要恢復到原本的速度和班次還需要時間。

在宮城縣白石藏王站附近脫軌的“山彥223號”列車，從現場拖離車輛的工作已經結束，修理延遲的電線桿和架線的修復作業將全面展開。白石藏王站和仙臺站接收了車輛，最終將運到該縣利府町的新干線綜合車輛中心。

3月16日深夜的地震導致223號17節車廂中16節脫軌，脫軌最嚴重的6號車廂偏離軌道約達1米。車輛抵達中心后，運輸安全委員會計劃進行詳細調查。

（本文編譯自日本經濟新聞、衛報、聯合早報、共同社）

經濟觀察網 實習記者 周雨晴 整理

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