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本文為IPO早知道原創

作者｜C叔

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高盛、花旗、美銀已縮減SPAC相關業務

華爾街投行高盛日前告訴SPAC的發起者，其將終止參與SPAC業務，而且從現在起暫停在美國的新SPAC上市發行。不僅如此，美國銀行及花旗集團在內的華爾街銀行也因擔心與該工具相關的潛在責任風險而從SPAC業務撤退。

根據彭博的數據，自2021年年初以來，美銀、花旗和高盛合計占美國SPAC交易的27%以上，承銷了約470億美元的交易。

近幾個月來，由于業績不佳、監管審查更加嚴格以及幾起市場丑聞，加之大多數公司上市后表現慘淡，投資者對SPAC的熱情似乎有所減退。

今年3月底，SEC提出了一項針對SPAC的監管草案，旨在強化SPAC公司的信息披露水準，遏制SPAC業態所存在的信息不對稱、證券欺詐、利益沖突等問題，令SPAC投資者得到與傳統IPO一樣的保護。特別是，SPAC業績指引信披不再適用于免責條款，這就讓認為SPAC過度吹噓有關業績的投資者更容易將其告上法庭索賠。

根據SPAC Insider的數據，截至2022年5月4日，在美國SPAC上市數量為62家，募資總額108億美元，平均上市規模也創下2015年以來最低。與此同時，全球De-SPAC交易在今年一季度也同比下降。

巴航工業旗下Eve通過SPAC登陸紐交所

巴航工業旗下電動航空公司Eve日前完成了與SPAC公司Zanite Acquisition Corp. 的企業合并，宣布其普通股和公開認股權證在紐約證券交易所分別以代碼“EVEX”和“EVEXW”開始交易。

“Eve是首家從EmbraerX中剝離出的公司。現在，它也成為了我們旗下第一家上市公司，“巴航工業總裁兼首席執行官Francisco Gomes Neto表示。"全球運輸業正在尋求擴大對零排放替代方案的采用，因此我們相信城市空中交通（UAM）市場發展潛力巨大。Eve將成為這個激動人心的重要新市場的主要參與者之一。"

“我們相信Eve擁有得天獨厚的優勢，可以在全球范圍內開發、認證并商業化我們的UAM解決方案，”Eve聯席首席執行官Jerry DeMuro表示。"我們通過簽訂合作意向書獲得了19家客戶的青睞，啟動訂單數量達1825架。

Eve與巴航工業的戰略合作伙伴關系是其關鍵的競爭優勢。根據巴航工業與Eve之間的服務協議條款，合作關系包括在UAM市場上授權使用巴航工業背景知識產權，靈活、優先地得到數以千計的巴航工業專業員工的支持，以及使用巴航工業遍及全球的基礎設施。此外，巴航工業還將為Eve提供成本和執行上的優勢，助力Eve在全球范圍內推廣其UAM解決方案。

汽車共享公司Getaround將通過SPAC上市

由軟銀投資的汽車共享市場中的初創公司Getaround日前已同意通過與特殊目的收購公司（SPAC）InterPrivate II Acquisition合并上市。該公司將在紐約證券交易所上市，股票代碼為“GETR”。如果沒有贖回，這項交易將使合并后的公司獲得約12億美元的股權價值。

Getaround成立于2009年，于2011年推出，是一個點對點的汽車租賃平臺。目前在美國、英國、法國和德國等8個國家開展業務。目前，Getaround在100多個美國城市和170多個歐洲地點開展業務，在全球擁有600萬用戶。

該公司聲稱，大部分的私人汽車每天閑置22小時，當車主們不用汽車時就可以用來出租汽車。其目標是減少道路上的車輛數量，這可能會有效緩解碳排放和整體擁堵。

Getaround曾獲得由軟銀和沙特阿拉伯主權財富基金共同創建的SoftBank Vision Fund、Menlo Ventures、Reinvent Capita和美國知名演員Ashton Kutcher在內的投資。

Getaround的競爭對手、也是目前世界上最大的汽車共享公司Turo在IAC集團、等公司的支持下，已經在今年1月份申請了IPO。但這家總部位于舊金山的公司選擇了傳統的IPO。

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關鍵詞： SPAC Getaround