財聯社10月26日訊（編輯 馬蘭）在美國得克薩斯州天然氣價格本周跌入負值之際，歐洲高頻交易的天然氣價格也幾乎同時出現了負價的情況。深受天然氣短缺之苦的歐美如今卻荒誕地出現了無人接盤的場面。

周一，美國二疊紀盆地瓦哈中心的天然氣價格下跌了85%，報收0.41美元/百萬英熱單位，周二更是進一步跌至了每百萬英熱單位-2美元左右。

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而同樣在本周一，歐洲荷蘭天然氣期貨TTF下一小時（ICE Endex Next Hour）現貨價格也一度跌至了-15.78歐元，創下歷史最低點。該合同每60分鐘結算一次，主要用作高頻天然氣交易者的風險管理工具，但并非歐洲基準價格。

歐美同時出現這種戲劇性局面的原因都在于存儲方面的問題。

美國二疊紀盆地的天然氣管道因滿負荷導致大量的天然氣無法運輸出去，只能堆積在二疊紀盆地；歐洲則是因為各國儲氣設施接近滿負荷，大量的液化天然氣油輪在西班牙海港口擁堵，無法卸貨。

補氣過程遭遇麻煩

由于對俄羅斯的制裁，歐洲各國從夏季開始就在全球范圍內瘋狂采購天然氣，來應對接下來的冬天。

在歐盟孜孜不倦地敦促下，能源公司和各國政府斥巨資將境內的各個天然氣存儲設備填滿。目前，歐盟平均儲氣水平到達93.4%，德國的天然氣存儲水平則已經達到97.5%。

而接近滿額的存儲水平之外，還有大量的液化天然氣正駛向歐洲。

據統計，本月歐洲有望迎來82艘液化天然氣（LNG）船，目前已有約60艘LNG船正在駛向或已達到歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島，而有約35艘LNG船正因無法卸貨而閑置在西班牙港口之外。

這也是導致歐洲天然氣負價的最主要原因。由于缺乏可用的存儲空間，賣家現在迫切希望有人可以來接手這批貨物，為此他們不得不貼錢賣貨，只求脫手。超短期現貨價格也因此暴跌。

薄弱的基礎設施

2020年4月時，美國WTI原油下月交割的期貨價格一日內暴跌306%，收于-37美元/桶。其負價的主要原因是存儲和卸載能力因新冠疫情而嚴重缺乏，投機交易者被迫大量減少多頭頭寸。

更嚴重的是，WTI原油期貨通常由機構和散戶投資者大量交易，一般被參考為美國石油的基準價格。

但TTF期貨這一次的負價影響范圍較小，只在高頻次交易者的期貨中出現異常，而作為基準價格的TTF下月合約不太可能出現負價。

截至10月25日，荷蘭基準TTF天然氣價格收于99.79歐元，較年內高點339歐元下降了超過70%。

雖然基準價格為正，但其價格走勢和下一小時合同的負價均指向歐洲天然氣市場上的巨大缺陷：基礎設施。

即便歐洲科學家稱今冬歐洲不太可能迎來寒冬，反而可能出現暖冬，但直到明年春天歐洲仍舊處于天然氣短缺的情況。因此，歐盟需要盡可能多地存儲天然氣，但可怕的是存儲能力遠無法跟上歐盟的消耗。

另一方面，即便大量的船只在歐洲海域上堵塞，船東們仍然不愿意改道前往其他市場，如亞洲。這種局面或許也在說明，船東們更相信短期內歐洲天然氣價格存在飆升的可能。

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