從新能源汽車到燃油車，今年以來降價潮席卷整個車市，汽車消費熱情空前高漲。不少業內人士預計，我國汽車行業產銷將逐步回暖。汽車銷量提升，配套補能基礎設施也要跟上。如何將充電、換電、加油等多功能成功融為一體？只會加油的傳統加油站已不能滿足市場需求，亟需轉型。

自行轉型并非易事

公安部統計數據顯示，截至2022年底，全國新能源(600617)汽車保有量達1310萬輛。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛，增至2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。

(資料圖)

事實上，除了新能源汽車高速發展、減排等因素影響，目前，傳統加油站在具體經營層面也有顯著痛點：一是由于好的地理位置稀缺，大量加油站面臨同質化、低層次競爭與增長困境；二是許多加油站建于上世紀90年代，傳統的經營理念無法適應數字化趨勢，缺乏有效的數字化手段進行精細化運營；三是面臨油站資產如何持續增值的問題。

2022年2月，發改委、國家能源局聯合印發《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》指出，鼓勵傳統加油站、加氣站建設油氣電氫一體化綜合交通能源服務站。同時，從地方政策看，海南、浙江、上海等地將綜合能源服務列入“十四五”規劃。

定了方向，有了目標，但傳統民營加油站轉型也并非易事。中國加油站協會的數據顯示，2022年，中國加油站總數量達11.50萬座，其中，民營加油站約有5.77萬座，占比達50.16%。

“加油站轉型升級并非紙上談兵，每個加油站的場地規模、周邊環境、電力容量等基本情況各不相同。”能鏈商管品牌加盟業務負責人高曉嵩對《中國能源報》記者表示，“對加油站進行轉型升級之前，服務團隊需要圍繞周邊商業環境、柴汽油消費比、車型品牌占比、新能源汽車占比，以及電力容量等指標進行調研分析，以此為基礎為加油站提供轉型方案。”

數字化技術添彩

“雙碳”目標背景下，傳統加油站向綜合能源服務站轉型已是大勢所趨。“新職”增添傳統加油站綠色價值，如何在新賽道上更早更快搶占市場成為所有處于轉型期的傳統加油站首要解決的問題。

打破固有思路，推進模式創新，打造新型綜合能源服務站自然少不了數字化技術助力。高曉嵩表示：“在綜合能源發展方面，我們可以提供覆蓋場站選址、充電樁采購、施工建設、竣工驗收的EPC工程服務，幫助油站布局充電場站、光伏發電、儲能系統等，進行‘光儲充’一體化建設。”

記者了解到，能鏈云為加油站構建起數字化底層基礎設施，提供包括智慧零管系統、精準營銷系統、會員管理系統、聚合支付系統、非油零售系統、智能硬件等在內的智慧油站解決方案。可以通過微信、小程序、人臉支付、智能POS機等多種方式實現無接觸式支付，有效提升油站的經營管理效率。目前，能鏈云已服務全國4000余座能源零售終端，并通過CMMI 3級國際標準認證。

數字化賦能傳統加油站成效究竟如何？據高曉嵩透露，2022年8月，河北任丘某加油站經中能鏈數字化升級改造，在開業活動期間日均銷量增長11倍，訂單量增長24倍，客單價提升69%，開業兩天增加會員5400余人，線上渠道引流進站的客戶占比達47%，“老帶新”進站客戶占比達33%。

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