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原標(biāo)題：重慶軌道交通5號(hào)線全部實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國(guó) 通訊員 段云川

5月21日，中鐵二局承建的重慶地鐵5號(hào)線南段剩余段（大石壩-石橋鋪）順利實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，同時(shí)也標(biāo)志著整個(gè)地鐵5號(hào)線鋪軌“打通了最后一公里”全部實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。為該段工程后續(xù)“電通”“車通”“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等工作的順利開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該段線路工程向通車目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。

據(jù)悉，地鐵5號(hào)線大石壩石橋鋪線路全長(zhǎng)5.359公里，鋪軌單線全長(zhǎng)10.718公里，采用了地下中等減振整體道床、高架中等減振整體道床、高架減振墊整體道床等多種方式，來(lái)減少列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，同時(shí)還加入了聲屏障設(shè)計(jì)，最大限度減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音。

重慶地鐵5號(hào)線跨越嘉陵江，南北貫穿中部槽谷，與3號(hào)線基本平行。待全線貫通后，5號(hào)線將充分發(fā)揮過(guò)江通道作用，大幅改善跨嘉陵江交通狀況，有效緩解中部槽谷地面交通壓力。

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