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南沿江城際鐵路跨雙麒路連續梁。 通訊員 蘇詩洋 金陵晚報/紫金山新聞記者 馮興 攝

本報訊（通訊員 施陽 賈彬 記者 馮興）隨著最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路跨雙麒路連續梁128米主跨于12月11日順利完成合龍施工，這是南沿江城際鐵路南京段最大跨度的連續梁之一，也是南沿江鐵路全線最后一處連續梁。

南沿江鐵路跨雙麒路連續梁位于南京市江寧區境內，采用懸臂式掛籃施工跨越雙麒路，共計41節塊。合龍段為中跨合龍，合龍部位共澆筑混凝土34方，澆筑時長約2小時。

由于該連續梁跨越交通主干道，臨近既有鐵路線，施工安全風險高，技術難度大。“跨雙麒路連續梁左側為既有仙寧線，梁面外側距仙寧線最近處僅4.94米；跨越的雙麒路貫穿雨花臺區、秦淮區、江寧區，涉及市內多條主干線，跨越線路車流量大，現場安全防護要求極高。”中鐵四局南沿江城際鐵路一分部項目經理陳金發介紹，通過與各道路主管單位協調，提前制定了專項施工方案和安全防護措施，澆筑完成后還采取養生被全面覆蓋、箱式內部使用暖風機等保暖措施，確保合龍段施工質量。

南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線路，設計時速350公里，新建正線長度約278公里，與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等共同構成長三角地區向西輻射的客運通道。線路通車后，對完善長三角地區城際鐵路網布局、縮小江蘇省內沿江城市間的時空距離、促進南沿江地區經濟社會發展都有著十分重要意義。

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