□金陵晚報/紫金山新聞記者 馮興
燕子磯長江隧道建成通車，推動沿江兩岸由“隔江相望”向“擁江融合”轉變；3條地鐵線建成通車；圍繞保障房片區、城郊接合部等重點區域，新增、調整公交線路35條，增設定制公交線路25條……兌現2022年初確定的民生實事，交通部門從建設、提升服務等方面精準施策，構建了便捷的交通系統，方便市民更加安心出行。
跨江出行服務更加完善
(資料圖片)
高速公路網絡進一步優化
新年伊始，市民朱女士一家選擇開車去八卦洲陌上花渡游玩。“非常方便，從玄武大道上紅山路快速路，十幾分鐘就到八卦洲了！比以前走二橋高速快多了，還不用交過路費！”朱女士對記者說。去年12月28日，燕子磯長江隧道建成通車，南京主城又多了一條快速免費的過江通道，通過與浦儀公路西段、主城快速路高效銜接，形成了連通江北和江南主城的重要跨江通道。
推動沿江兩岸由“隔江相望”向“擁江融合”轉變，2022年，交通部門除了兌現年初“燕子磯長江隧道（和燕路過江通道）全面建成通車”的承諾，目前，仙新路過江通道（新生圩長江大橋）、建寧西路過江隧道、龍潭過江通道等另外幾條過江通道建設也正在穩步推進中。
2022年，南京的高速公路網絡也進一步得到優化。去年9月，寧宣高速江蘇段建成通車，這是宣城首條直達南京的高速公路。寧馬高速公路改擴建工程（劉村互通至銅井鎮段）順利建成，標志著寧馬高速改擴建工程南京段全線通車，原來的雙向四車道變為雙向八車道，部分路段為雙向十車道，讓過去多年因為車流量激增而擁堵的寧馬高速變得暢通，南京都市圈的交通往來也更便捷。
此外，《國家公路網規劃》《江蘇省高速公路網規劃》重點基礎設施項目、南京“兩環兩橫十四射”高速公路網絡格局的重要組成部分寧滁高速公路，也在去年底如期開工。機場高速秣陵互通項目加快實施。我市對外快速出行體系正在更加完善構建中。
三條地鐵線路建成通車，多層次軌道交通網加快建設
“通啦？那我明天可以多睡20分鐘了！不用轉公交，直接坐公交上班！”2022年12月28日中午，正在地鐵雞鳴寺站值班的工作人員小高有些激動。小高家距離地鐵7號線丁家莊南站就300米左右，一直盼著7號線北段早日通車，“這下上班方便多了！”
去年，南京地鐵S8號線（寧天城際）南延線、1號線北延線和7號線北段相繼建成通車，進一步提升了南京以軌道交通為骨干的公共交通出行能力，方便了市民的公交出行。
目前，南京的多層次軌道交通網正在加緊建設。去年，寧蕪鐵路擴能改造工程全面開工，北沿江高鐵江蘇段、寧淮鐵路南京段都已經開工建設。南沿江城際鐵路有望今年建成通車，南京“兩環四跨”放射狀鐵路樞紐正在加快形成。
我市的國省干線路網體系也更加完善。去年，312國道棲霞段全面建成，東延段正式開工；高淳環湖線建成通車，通過連接269省道，構成固城湖環路；328國道六合段、356省道浦口段、501省道六合段、126省道江寧段和雨花段等一批續建國省干線項目正在全力推進。
提升公交出行品質，重點區域新增、調整公交線路35條
“這條公交線路通了之后，我上弟弟家方便多了！”家住金谷佳苑小區的劉云剛從溧陽上興鎮的弟弟家回來，開心地說。去年8月，溧水區白馬鎮至溧陽市上興鎮359路毗鄰公交線路正式開通，加上前期開通的江寧、高淳以及馬鞍山博望、鎮江句容等地毗鄰線路，溧水與周邊毗鄰行政區已實現公交全輻射。“一直以來，溧水區白馬鎮與溧陽市上興鎮地緣相近，人緣相親，群眾往來頻繁。該線路的開通打通了兩地居民公交出行的‘最后一公里’，開啟了溧水、溧陽緊密聯系、協同發展的新階段。”溧水區交通運輸局相關負責人對記者說。
2022年，圍繞民生實事目標，南京交通出臺一系列公共交通方面的發展規劃、行動計劃和專項實施方案，在提升公交出行品質方面，圍繞保障房片區、城郊接合部等重點區域，新增、調整公交線路35條，增設定制公交線路25條。
除了毗鄰公交，去年隨著保障房片區居民入住，交通部門還新增、優化了多條公交線路。例如，為方便馬高路沿線市民出行，強化南灣營保障房西邊片區與中山門大街及地鐵1、2、3、4號線的銜接，調整了315路首末站為南京站·北廣場東-馬高路西。去年11月優化的325路、339路公交，也是為了配合西崗保障房建成投入使用，滿足后期入住市民的出行需求而進行的調整。
此外，交通部門還組織完善公共交通換乘設施等13項任務和公交線網體檢等40項具體項目。在完善基礎設施方面，建成團結大道公交停保場、農場河公交首末站，開工建設七鄉河西路、五橋樞紐等7座公交首末站，改造升級公交中途站站點220處。全市還實現了更新或新增公交車全部使用新能源或清潔能源車輛。
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