春節期間天涯君學會了一個新詞：寵粉。以前各路明星比的都是誰家粉絲更狂熱，現在比的則是誰更寵粉，譬如某明星居然在雙十一幫粉絲清空購物車，張靚穎和鹿晗則直接把粉絲寫進歌里。

汽車圈最近也有一家車企因為寵粉備受好評：2月17日-2月19日，東風風光將為車主在三亞舉行超級公路粉絲嘉年華，風迷們只要在東風風光官方或者當地經銷商微信公眾號報名就有機會參與活動，享受機票+五星酒店+景點門票的貴賓待遇，在風景秀麗的三亞來場盛大的狂歡。

羅輯思維創始人羅振宇曾指出：“未來的品牌沒有粉絲遲早會死。企業可以沒有知名品牌，但必須要有自己的粉絲。”對于講究口碑效應的汽車企業來說，粉絲經濟的重要性更是不言而喻，尤其是中國消費者買車都有從眾心理，這就讓各大車企都非常重視粉絲營銷，但真正能夠推陳出新、把粉絲經濟落到實處的并不多，不少車企都是高喊口號，結果卻不過是舉辦了幾場車友會。

那么，如何玩轉粉絲經濟，成功圈粉？東風風光就提供了一個非常值得借鑒的案例。

早在2017年年初，東風風光就將粉絲提升到到企業戰略的高度，構建“超級聯盟”與“超級粉絲”組成的全價值生態鏈，由供應商、主機廠、經銷商攜手打造的超級聯盟致力于為超級粉絲提供更好的產品和服務，“超級粉絲”則要求“超級聯盟”提供更契合自己需求的產品和服務，整個生態系統形成良性互動，共同成長。

知名汽車營銷專家邊建平在《向上競爭》一書中表示：在汽車越來越同質化的背景下，新時代消費者對汽車產品的生活利益性需求已經大過了功能性需求，社會性利益、情趣性利益、心理性利益已經是消費者購車的主要訴求，他們更重視汽車給自己帶來的愉悅感和社會身份、自我價值的認同感。

從2017年2月的首屆超級公路粉絲節到2018年重慶、云南麗江的第一季和第二季超級粉絲節，再到馬上在三亞舉辦的風光ix5超級公路粉絲嘉年華......從三亞到重慶、麗江再到三亞，東風風光讓風迷感受到了無上的尊重，超級風迷也成為了其他品牌粉絲羨慕的一個群體，在這一系列走心的活動中，風迷們也被東風風光的誠意所打動，感受到品牌文化給他們帶來的尊重感和歸屬感。

消費心理學中最重要的一個要素就是歸屬感消費。歸屬感也是馬斯洛層次需求理論中除生理、安全需求之外最重要的需求，簡而言之，就是讓消費者對企業產品產生情感上的認同，結成穩定的社群，從而為自己所認可的“情懷”買單。東風風光打造的全價值生態鏈就是為了增強風迷的歸屬感，從而形成圈層效應，輻射到更多用戶，獲得銷量的大幅攀升，真正實現了粉絲經濟的終極目標。

粉絲營銷背后的產品保障

營銷專家指出，互聯網時代，粉絲經濟的基礎是擁有令粉絲為之傾倒的優質IP(Intellectual Property)資源。對于車企來說，這樣的優質資源當然是新車了。東風風光在和消費者一系列深度溝通的過程中，真正和消費者實現了同頻共振。

譬如東風風光的旗艦新車風光ix5，就在造型設計、動力性能、智能化、品質保證上實現了全面突破，滿足甚至是超越了年輕消費者的需求。

造型上，風光ix5屬于那種能讓你第一眼就“怦然心動”的車型，時尚的溜背式造型、極具肌肉感的車身曲線，讓人一見傾心；新車的動力性能同樣能讓年輕人血脈賁張，感受到速度帶來的激情與樂趣，其2.0T發動機最大功率170kW，最大扭矩為355N·m，動力參數優于同為轎跑車型的領克02和WEY VV6，甚至要強過EA888的高功率版本。

更值得一提的是風光ix5在智能化方面的表現。其搭載了全新一代超級智聯系統Lin OS 4.0系統，能夠實現多重顯示模式和多任務的交互，通過語音就能實現8大類155項功能的操作，還擁有24小時在線人工陪聊服務。難能可貴的是，東風風光還提供了“整車+發動機”的7年/15萬公里超級質保服務，這不僅僅彰顯了東風風光對新車的自信，更貫徹了其“一切為了用戶”的核心價值觀，徹底解決了用戶的后顧之憂。

總 結

在汽車制造業面臨巨大變革的當下，東風風光將用戶當作唯一核心，這種不忘初心的理念展現了東風風光的智慧、責任和擔當。從另一角度來說，只有擁有一群真正粉絲的品牌，才能夠把品牌、產品、服務帶入更高的境界，并讓品牌價值輻射向更多的消費者。東風風光顯然做到了。

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