國內期貨市場收盤，商品期貨漲跌分化，燃料油跌近5%，低硫燃油跌超4%，原油跌超3%，豆油、棕櫚油、瀝青跌超2%，PTA、短纖跌超1%。鐵礦石漲超3%，硅鐵、焦炭漲超2%，滬銀、焦煤、滬鋁、不銹鋼、玻璃、滬鎳漲超1%。

庫存意外增加，需求放緩+經濟衰退擔憂，國際油價暴跌

國際油價本周持續下挫，布倫特原油價格已跌破89關口，創近半年新低;國內原油大跌2%，燃油大跌近5%，價格逼近7月份低點。

消息面上，美國財政部副部長Adewale Adeyemo表示，將通過一個簡單的機制來設立對俄羅斯石油出口價格的“指導”上限。Adeyemo稱，“指導價”將設為44美元/桶，這是俄羅斯此前自己估算的石油成本價格。

除此之外，美聯儲9月加息75個基點概率高達80%，美元指數狂飆至110關口;市場對于全球經濟衰退的擔憂情緒逐漸加劇;這直接令大宗商品承壓，原油也首當受到較大沖擊。

海通期貨能化研發中心負責人楊安看來，油價走弱一方面是大宗商品市場風險偏好再次降溫，同時也是對OPEC減產的后續反應，OPEC月度會議上決定10月份減產10萬桶/日，盡管這向市場傳遞了非常強烈的信號，石油輸出國們不愿意讓油價進一步下跌，市場也相信OPEC有這樣的護盤能力。但如此的象征性意義的減產并不能改變油價疲弱表現，投資者已經很難再給予油價一個樂觀的預期，OPEC想要改變當前疲弱局勢需要做出更多努力。

南華期貨(10.23 -0.20%,診股)：燃料油缺乏向上驅動

從基本面來看，當前國際船運市場有所恢復，但行運指數走低，對需求端的提振有限，在庫存方面，周新加坡燃料油庫存增加24.8萬噸至356.9萬噸，ARA燃料油庫存下降12.4萬噸，至114.2萬噸，國內LU期貨庫存為73340噸，FU期貨庫存維持在28760噸。當前高低硫價格的漲跌主要來源于原油端的影響，在原油寬幅波動的環境下，高低硫價格很難反應出自身的行情，但高低硫價格差異主要來源于供給端的擾動，國內倉單維持高位依然抑制低硫價格，對于高硫來講，尚未出現明顯利好，缺乏向上驅動，建議保持觀望。

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