國內(nèi)期貨市場收盤，商品期貨漲跌分化，燃料油跌近5%，低硫燃油跌超4%，原油跌超3%，豆油、棕櫚油、瀝青跌超2%，PTA、短纖跌超1%。鐵礦石漲超3%，硅鐵、焦炭漲超2%，滬銀、焦煤、滬鋁、不銹鋼、玻璃、滬鎳漲超1%。

庫存意外增加，需求放緩+經(jīng)濟衰退擔(dān)憂，國際油價暴跌

國際油價本周持續(xù)下挫，布倫特原油價格已跌破89關(guān)口，創(chuàng)近半年新低;國內(nèi)原油大跌2%，燃油大跌近5%，價格逼近7月份低點。

消息面上，美國財政部副部長Adewale Adeyemo表示，將通過一個簡單的機制來設(shè)立對俄羅斯石油出口價格的“指導(dǎo)”上限。Adeyemo稱，“指導(dǎo)價”將設(shè)為44美元/桶，這是俄羅斯此前自己估算的石油成本價格。

除此之外，美聯(lián)儲9月加息75個基點概率高達(dá)80%，美元指數(shù)狂飆至110關(guān)口;市場對于全球經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂情緒逐漸加劇;這直接令大宗商品承壓，原油也首當(dāng)受到較大沖擊。

海通期貨能化研發(fā)中心負(fù)責(zé)人楊安看來，油價走弱一方面是大宗商品市場風(fēng)險偏好再次降溫，同時也是對OPEC減產(chǎn)的后續(xù)反應(yīng)，OPEC月度會議上決定10月份減產(chǎn)10萬桶/日，盡管這向市場傳遞了非常強烈的信號，石油輸出國們不愿意讓油價進(jìn)一步下跌，市場也相信OPEC有這樣的護(hù)盤能力。但如此的象征性意義的減產(chǎn)并不能改變油價疲弱表現(xiàn)，投資者已經(jīng)很難再給予油價一個樂觀的預(yù)期，OPEC想要改變當(dāng)前疲弱局勢需要做出更多努力。

南華期貨(10.23 -0.20%,診股)：燃料油缺乏向上驅(qū)動

從基本面來看，當(dāng)前國際船運市場有所恢復(fù)，但行運指數(shù)走低，對需求端的提振有限，在庫存方面，周新加坡燃料油庫存增加24.8萬噸至356.9萬噸，ARA燃料油庫存下降12.4萬噸，至114.2萬噸，國內(nèi)LU期貨庫存為73340噸，F(xiàn)U期貨庫存維持在28760噸。當(dāng)前高低硫價格的漲跌主要來源于原油端的影響，在原油寬幅波動的環(huán)境下，高低硫價格很難反應(yīng)出自身的行情，但高低硫價格差異主要來源于供給端的擾動，國內(nèi)倉單維持高位依然抑制低硫價格，對于高硫來講，尚未出現(xiàn)明顯利好，缺乏向上驅(qū)動，建議保持觀望。

關(guān)鍵詞： 商品期貨 商品期貨漲跌分化 經(jīng)濟衰退 國際油價暴跌