寧滬高速（600377）全年業績出爐。

3月26日晚間，寧滬高速發布年報，數據顯示，2022年公司實現營收為132.6億元，同比下滑7.05%；實現凈利潤、扣非凈利潤分別為37.24億元、34.24億元，同比分別下滑12.99%、9.02%。

對于減收減利，寧滬高速稱，主要受路網通行量下降及四季度貨車減免通行費影響，道路通行費收入和配套業務收入同比減少；房屋交付規模下降，地產業務結轉銷售收入相應減少所致。分業務看，2022年，寧滬高速收費公路業務、配套服務業務、地產銷售業務分別實現營業收入為73.23億元、11.24億元、6.74億元，同比分別減少11.38%、21.78%、34.46%。

【資料圖】

長江商報奔騰新聞記者發現，雖然寧滬高速盈利能力下滑，主營業務規模有所縮減，但是其投資收益卻實現大幅增長。2022年，寧滬高速實現投資收益18.68億元，同比增長53.90%。

資料顯示，寧滬高速成立于1992年，是江蘇省唯一的交通基建類上市公司。其主營業務為江蘇省境內收費路橋的投資、建設、經營及管理，并開發高速公路沿線的服務區配套經營業務。

近年來，寧滬高速在金融領域的投資熱情高漲，除進行了黃金投資以及購買了大量理財產品外，還投資了洛德房地產母基金、認購國創開元二期基金、江蘇銀行（600919）股權期限等，此外，還出資約20億元戰略投資紫金信托。

持續大規模投資理財，寧滬高速近兩年投資收益大漲。數據顯示，2021年及2022年，寧滬高速實現投資收益30.82億元，占比同期凈利潤達38.5%。

寧滬高速表示，投資收益的增長，主要由于聯營企業沿江公司以轉讓滬蘇浙公司100%股權方式發行基礎設施公募REITs，經營業績同比大幅增長；以及參股的紫金信托等聯營金融類公司貢獻投資收益增加；同時其他權益工具投資和其他非流動金融資產分配及理財收益等同比增加所致。

如此大規模進行投資及理財，寧滬高速似乎是閑錢很多。但事實并非如此。截至2022年底，公司賬面上的貨幣資金只有9.33億元，與之對應的短期借款24.34億元、一年內到期的非流動負債18.15億元、其他流動負債53.6億元，合計為96.09億元；再加上長期借款160.54億元以及應付債券99.72億元，長短期債務合計達356.35億元。

受債務所累，寧滬高速財務費用也持續攀升，首次突破10億元。據數據顯示，2020年至2022年，寧滬高速財務費分別為4.44億元、8.67億元、10.94億元。

對于財務費破十億元，寧滬高速談到，由于2022年6月五峰山大橋通車運營，借款利息開始費用化，以及集團有息債務規模的增加，導致財務費用相應增長。

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