從CBD(中央商務區)到CAZ(中央活動區)，全球城市規劃發展的趨勢已發生轉變，從關注效率、經濟價值，回歸以人為本、生態友好和可持續發展。

中國未來的城市發展趨勢在哪？在日前廣州南沙舉行的廣東省未來城市高質量發展大會暨第二屆廣東省市政行業高質量發展技術交流會上，鄧文中、任南琪、崔愷、陳政清、陳湘生、周煒、馬向明等多位規劃、建筑、橋梁、交通等領域國際國內院士及專家學者圍繞這一話題，分享前沿技術和實踐案例，“綠色化”和“智慧化”成為趨勢關鍵詞。

關鍵詞：綠色化

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“我們不要忘記了城市和工業園區污水處理(灰色系統)的初心，應該是對自然生態系統(綠色系統)凈化能力不足或缺失的補償。目前一些城市放棄了綠色系統的作用，造成了巨大的浪費。” 中國工程院院士、哈爾濱工業大學教授任南琪在學術講座上強調。

“綠色”不僅是目的，更是解鎖城市可持續發展困境的鑰匙。在任南琪提出的“海綿城市”城市水循環系統4.0版中，將通過“藍綠”融合改善城市自然生態系統，通過更大范疇的“灰綠”結合構建具有韌性的城市生態格局，重點解決城市澇災與城市水環境污染等問題，實現地表水、污水、生態用水、自然降水、地下水等統籌管理、保護與利用，充分考慮水資源、水環境、水生態、水安全、水文化，實現緩解熱島效應，確保社會水循環與自然水循環相互貫通，從而在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”和“韌性”。

中國工程院院士，中國建筑設計研究院有限公司名譽院長、總建筑師崔愷以豐富的案例，為聽眾講解“未來的城景融合”、“未來的存量更新”、“未來的交通樞紐”等場景中，如何落地綠色建筑。其中，“未來的交通樞紐”的案例是崔愷團隊參與設計的南沙站。該站位于《南沙方案》先行啟動區之一南沙樞紐區塊，規劃引入南沙港鐵路、深茂鐵路、廣中珠澳高鐵、中南虎城際、肇順南城際，與地鐵、公路系統對接。崔愷介紹，從規劃布局到單體建筑，從造型到界面處理，從空間節能到技術節能，從設計到實施和運維，都將綠色低碳概念融入其中。比如，整個車站結合嶺南氣候，采用拱狀金屬屋面結合膜結構，讓建筑像一片輕盈的海上浪花。內部減少裝修，采用清水混凝土工藝提升品質，讓車站成為一個具有透光、通風、輕巧、自然等特色的南方大型交通樞紐。

崔愷說道：“未來城市是比今天好的城市，是由各種城市建筑功能提升、優化和增值所形成的。要面對未來的可能，迎接未來的挑戰，設計就需要更加開放，更加融合，需要有新理念，掌握新信息，促進新合作，打破以往的專業界線，向合作共建，合作創新的模式轉變。”

“南沙建設未來城市，對整個粵港澳大灣區‘黃金內灣’功能的發揮是有重要意義的”，廣東省工程勘察設計大師、廣東省城鄉規劃設計研究院有限公司總工程師馬向明提出，未來城市應該是在生態、科創、健康以及文化發展四個方面都有重大的作為，才能承擔起未來的擔當。他以南沙為例，南沙跟海密切相關，所以首先應該是個韌性城市，在基礎設施布局上，要進一步把水山藍綠空間跟人的健康需求結合，把科技創新和文化藝術結合，找到真正屬于自己的歷史與文化，通過組合不同的要素，形成更具有創造力的未來城市結構和城市功能。

關鍵詞：數字化

數字經濟被認為是第四次工業革命。院士、專家們認為，數字技術無疑將在未來城市建設和治理中扮演著基礎支撐的關鍵作用。

中國工程院外籍院士、美國國家工程院院士、林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司董事長和技術總監鄧文中在講座上提出，我國的工業革命起步于20世紀中和后半期的全球第三次革命，用了約70年時間追趕世界近300年的進步，當前數字技術浪潮來臨，中國正在加強科學和數學基礎，把握機遇實現趕超。

鄧文中分別分析了數字孿生、元宇宙兩條數字技術路徑在橋梁工程的未來應用方向。數字孿生是應用技術打造的現實場景數字鏡像，鄧文中認為，未來的數字孿生技術可以構造全虛擬、動態的場景，讓人類進入過去人身無法進入的隱蔽空間視察，比如對橋梁、公路等工程的運營維護。元宇宙技術則可以為人類提供半虛擬、可互動的數字場景，“比如通過BIM與3D打印技術結合，未來大跨度橋梁的主梁的懸臂施工可以用3D打印從橋墩24小時不停地一路打到跨中”。

“未來城市的發展給市政橋梁建設提供了一個更為持久和更加廣闊的空間。”中國工程院院士、湖南大學土木工程學院教授陳政清分析，城市橋梁具有多功能的特點，同時提供機動車，非機動車和行人的過江通道，還可以為水，電，通訊提供管廊。好的城市橋梁可以成為新地標，提高城市知名度。因此，其設計建造過程需要跨學科密切合作，引入和應用建筑學，工業化建造和現代安全防控技術等。

陳政清還提到，未來沿江人口、產業密集和港航活動繁忙的地區，過江通道建設仍將有很大發展，將主要采用一跨過江的橋梁或隧道形式。以長江流域為例，規劃到2035年，過江通道總數將達到240座左右。

軌道交通是智慧出行與城市空間規劃建設結合的重要應用場景，對此，中國工程院院士、俄羅斯工程院外籍院士、深圳大學土木與交通工程學院院長陳湘生提出，特別是在土地資源稀缺、人口密度高、交通運輸壓力大的城市中，全方位的信息感知和智慧管控，將成為提升城市韌性、優化人居環境的關鍵支撐。

日常生活離不開“衣食住行”，在未來城市的大眾消費市場領域，數字技術最先引爆的是智慧出行相關行業。其中，自動駕駛車輛的應用逐步拓寬至城市公交及微循環、自動駕駛出租、城市物流配送、港區礦區貨運等各個領域。

在俄羅斯工程院外籍院士、交通運輸部公路科學研究院車輛工程專家周煒看來，目前我國已經有百度、小馬智行等條件成熟的自動駕駛技術企業，而從市場行為到形成市場監管良性閉環，還需要一段時間。“自動駕駛汽車已經具備基礎應用條件，但是運用經濟學、社會學的理論，就是還存在長尾效應，可能測試50天，解決了99.9%的問題，但是剩下0.1%的問題，需要5000天甚至更長的時間去發現、解決問題。”

周煒提出，在未來城市規劃中，可以通過分類分級、限定應用范圍等構建使用條件的方式，規避長尾效應，實現有效監管，幫助技術更好更快地落地應用。

（文章來源：21世紀經濟報道）

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