火車票秒光、航班一票難求、熱門景區(qū)門票售罄、酒店民宿預(yù)訂火爆……種種跡象表明——這將是5年來最“火”的一個“五一”假期。一個有趣的現(xiàn)象是，因燒烤火爆“出圈”的山東淄博不僅成為“五一”旅游目的地新“網(wǎng)紅”，車票開售1分鐘即售罄的“燒烤專列”也讓旅游專列進入“花式卷”的行列。

紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，在今年“五一”期間不僅有開往淄博的“燒烤專列”，還有成都的“熊貓專列”、烏魯木齊的“新東方快車”、陜西的“油菜花專列”等特色線路成為游客新的出游模式。各類旅游專列花樣翻新的背后，是高鐵游、旅游專列熱度的興起。攜程數(shù)據(jù)顯示，“五一”首日高鐵跨省游搜索熱度環(huán)比前一日增長323%，隨著用戶“五一”出行熱情持續(xù)增長、以及多地特色旅游專列的布局和加開，“五一”或?qū)⒂瓉斫陙碜顬榉泵Φ母哞F出游景象。

【資料圖】

“旅游專列不僅僅是‘快旅慢游’交通與旅游融合發(fā)展的新趨勢，也有利于進一步釋放旅游消費活力。”北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云認為，旅游班列也將倒逼旅游目的地在文旅產(chǎn)品、服務(wù)水平、運營管理等方面進一步提檔升級。

半小時即售罄，“熊貓專列”已爆滿

“雖然預(yù)判到今年‘五一’旅游市場會非常好，但是沒想到這么‘熱’。”成鐵商旅公司宣傳負責(zé)人王剛告訴記者，作為今年“五一”假期的主推產(chǎn)品，4月29日出發(fā)的“熊貓專列”在12306平臺上線半個多小時的時間內(nèi)，250多個名額就全部售罄了。

為何這么火？在王剛看來，一方面是因為人們高漲的出游熱情，另一方面則是游客對旅游新體驗的需求進一步放大。王剛介紹，今年“五一”期間開行的“熊貓專列”主打“追光之旅”，從為期5天的行程上看，西昌、螺髻九十九里溫泉、瀘沽湖均是熱門目的地，沿途新成昆鐵路的風(fēng)景也非常有看頭。價格上看，從2380元到4980元不等的人均價格，相比自由行齊喊漲的酒店、機票價格來說，實惠了不少。

▲“熊貓專列”列車內(nèi)部 資料圖

讓人意外的是，選擇“熊貓列車”的并不是想象中的中老年游客群，自詡為“打工人”的周江就選擇在“五一”乘坐“熊貓專列”來一趟專列游。“原本是和朋友一起自由行，但西昌的高鐵票太難搶，意外發(fā)現(xiàn)‘熊貓專列’開行的目的地都是我們想去的，那還猶豫什么，果斷上車。”周江告訴記者，雖然最近“特種兵式“旅游很火，但他覺得“拉練式”、“打卡式”的旅行已經(jīng)不適合自己，反而像“熊貓專列”這樣新的體驗很吸引他，在一個目的地旅游后，跟隨列車，接著到達下一個目的地，完全不會感受到匆忙和路上的奔波感覺，也不需要操心訂不到高鐵票、景區(qū)門票、酒店等等，這份舒適感就很棒。

▲“熊貓專列”列車內(nèi)部 資料圖

“相比于自由行，高鐵旅游專列產(chǎn)品具有定時、定點、定線等特點，更契合當(dāng)下的出行節(jié)奏。”王剛說，除了4月29日出發(fā)的成都——西昌/瀘沽湖“熊貓專列”，5月10日還計劃開行“最好的季節(jié)甘南見”甘南、隴南5日游“熊貓專列”，目前已經(jīng)開放售票，報名熱情也超乎預(yù)期。

“燒烤專列”、“沙漠游專列“、“油菜花專列”……旅游專列花樣翻新“卷起來”

從“熊貓專列”到“有風(fēng)專列”，甚至剛剛創(chuàng)下1秒售罄記錄的“燒烤專列”……今年“五一”前夕，多地開啟旅游專列，可以說不同特色體驗的專列游產(chǎn)品頻頻“上新”，為游客打開了另一種出游模式。高鐵旅游專列的開行、交通與文旅產(chǎn)業(yè)融合的顯現(xiàn)，為游客豐富出行體驗的同時，也在催化“旅游熱”持續(xù)升溫。

▲燒烤專列 資料圖

高鐵游、專列游的熱度其實在進入3月就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。 3月27日，新疆首列環(huán)塔克拉瑪干沙漠旅游專列開行，滿載523名游客開啟了11天的超長假期；3月28日，北京至贛州、泰寧、黃山方向的千島湖/黃山/篁嶺旅游專列從北京豐臺站發(fā)車，428名游客乘坐旅游專列“下江南”；4月13日，中國鐵路蘭州局“環(huán)西部火車游”秦安桃花高鐵專列開行，近400名游客開啟當(dāng)日游、當(dāng)日返的“快旅慢游”。

▲新疆“環(huán)塔克拉瑪干沙漠專列”

除此以外，還有陜西“油菜花專列”、廣東江門“狂飆專線”、柳州“螺螄粉專列”、烏魯木齊的“新東方快車”專列、青海“港澳”旅游專列……據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年4月全國各地就有10多類旅游專列開行，不同主題的高鐵游、專列游開始遍地開花，似乎“火”了起來？王剛也有類似的感觸，“今年旅游專列的態(tài)勢很好，目前已經(jīng)進入高峰期，預(yù)計在7、8月份達到旺季高峰，恢復(fù)到2019年的水平。”王剛舉例說，今年春節(jié)期間和3月期間開行的以西昌和西雙版納為目的地的“熊貓專列”，幾乎趟趟爆滿。從整個旅游專列的開行數(shù)量來看，今年截至目前共開行了22趟旅游專列，其中以粵港澳旅游專列最為火爆，每趟列車的出行人數(shù)都在600~800人左右，“4月實際開行13趟旅游專列，方向主要為粵港澳、張家界、華東、西昌等，5月計劃開行25趟旅游專列，方向主要為東北。“王剛透露，目前鐵路部門正在制定年內(nèi)包括“熊貓專列”在內(nèi)的旅游專列開行計劃，預(yù)計將有160列旅游專列發(fā)出。

各地旅游專列“上新”爆發(fā)，如何打開文旅消費新增長空間？

各地“開往春天的列車”陸續(xù)出發(fā)，推出系列新項目、新產(chǎn)品，將為文旅消費提供哪些新的增長點？

一個很明顯的現(xiàn)象是，旅游專列連接了城市，也連接了城市中具有代表性的重要景區(qū)、景點，為旅客出行帶來了全新體驗的同時，也為旅游目的地城市打開了更廣的消費空間，比如，在淄博“燒烤專列”的加持下，目的地為淄博市的火車票訂單量，環(huán)比前一個月增長37%，同比2022年同期增長近15倍。

“無論是高鐵游、旅游專列游，還是‘特種兵式旅游’，都對旅游市場具有積極意義，很大程度上提振了旅游消費市場，也為整個旅游產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者帶來了信心。”北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云認為，雖然旅游專列并不是一種新的旅游方式，但是今年吸引大眾目光的旅游專列有一些新的亮點，比如淄博的“燒烤專列”，旅客們稱“各種文創(chuàng)產(chǎn)品拿到手軟”，還被花式投喂各種特產(chǎn)美食，還開通了公交專線極大地方便了游客出行。再比如“跨國專列”——中老鐵路國際旅客列車，在老撾和中國云南設(shè)的八個停靠點多數(shù)為旅游城市，如老撾的萬榮、瑯勃拉邦，云南的昆明、西雙版納等知名旅游景點，相比飛機出行價格有很大吸引力，可以說性價比非常高。

▲4月13日，云南昆明，中老鐵路國際旅客列車正式開行

特色鮮明、沉浸感強、社交屬性強，是旅游專列最鮮明的特點，吳麗云認為，從目前國內(nèi)開行的旅游專列看，每個專列開行的時機都不一樣且各具特色，每條線路都是根據(jù)游客需求、季節(jié)、熱點設(shè)定專屬的旅游線路，用專列的方式將知名的旅游目的地、景點串聯(lián)起來，實現(xiàn)出行過程就是看風(fēng)景的過程，最大限度地調(diào)動了游客積極性

“從旅游專列的角度看，積極對接市場需求，是一個非常有效的交通和旅游結(jié)合的方式，核心的目標(biāo)就是為游客出游提供更便利的交通方式。”吳麗云認為，今年“五一”期間旅游專列的火爆，不僅是“快旅慢游”交通與旅游融合發(fā)展的新趨勢，也有利于進一步釋放旅游消費活力。但吳麗云同樣認為，旅游專列要想持續(xù)開行激發(fā)游客的消費，還要做好最后一公里的交通銜接，最大程度釋放導(dǎo)流，“通過旅游專列，有效銜接游客的出游需求與目的地城市的產(chǎn)品與服務(wù)供給，將旅游便利性發(fā)揮到最大，才能將口碑轉(zhuǎn)化為實實在在的文旅消費。”

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