11月21日，雷丁汽車官方宣布，公司完成A輪融資，整體融資規模為32億元，該輪融資將于11月底開始陸續到位，此次A輪融資由濰坊市濰城西部投資發展集團領投，山東省市國有資本、產業和民營資本跟投。
據悉，雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產品研發、營銷投入、渠道支持拓展、生產能力建設等與雷丁主營業務經營及拓展相關事宜。
雷丁汽車表示：“本次A輪融資的完成，將加快雷丁新能源汽車業務的快速發展，促進產品的不斷迭代升級，同時也將加強產業鏈資源協調，助推企業戰略轉型。”
公開資料顯示，雷丁汽車成立于2008年，主營業務為電動汽車整車及關鍵零部件的研發與制造，旗下產品主要是低速三輪/四輪電動車。2018年底國家出臺《關于加強低速電動車管理的通知》，低速三輪/四輪電動車發展前景變得不明。
隨后，雷丁主動選擇進行戰略升級轉型。2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產資質，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地。2019年1月，雷丁汽車又耗資14.5億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產資質。
拿到生產資質后，雷丁汽車成為新能源車企的“正規軍”。但雷丁的優勢始終在A00級微型電動車領域。2020年雷丁宣布進入品牌3.0階段，將瞄準中國新城鎮居民的中短途用車需求，打造中國式K-Car，發力下沉市場。雷丁汽車的品牌口號是“老百姓，開雷丁”，“為6億老百姓造車”。
為此，雷丁與意大利知名設計公司賓尼法利納合作，打造其全新的產品體系。雷丁構建了百萬輛的產能體系，制定了2025年銷售200萬輛汽車的目標。
2021年4月，雷丁汽車旗下新能源戰略產品——雷丁芒果正式上市，售價區間為2.98-5.49萬元，與當時行業內熱銷的五菱宏光MINI EV同臺競技。后來雷丁又推出更加智能、價格更高的雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max兩款衍生車型，以擴大市場覆蓋面。
根據規劃，雷丁從2023年起將會有一系列新型產品問世，其中包括1人、2人、3/4人出行的轎車、SUV和MPV、跑車等類型，并提供敞篷版、五座版等個性化產品，全面多元滿足用戶的中短途代步需要。
銷售渠道方面，雷丁計劃在2025年渠道服務將覆蓋至全國2845個區縣，實現渠道服務全面下沉。同時，全新的雷丁芒果店朝著更加社交化、互聯網化的方向發展。
數據顯示，2021年，雷丁芒果累計銷量為3萬多輛。但今年來，受到疫情、芯片短缺等因素影響，雷丁汽車的產銷受到了較大的沖擊。
在這一背景下，雷丁汽車開始積極尋求新的市場增量，包括加大海外市場的開拓、提高產品智能化水平，等等。新的布局要進一步落實，雷丁需要更多資金的幫助。隨著32億元A輪融資的逐步到位，雷丁汽車有望加速市場復蘇的進程。
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