汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的正確使用方法和小技巧大伙不熟系，現在對于汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對廣州車展這些“菊花”是裝腔作勢還是真好看 來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

本屆廣州車展你要說最大亮點是什么？那就愈演愈烈的新能源潮流，雖然現在還是燃油車主導，但是幾乎每個車企的展臺或者宣傳都開始轉向新能源戰場，而在這種，代表一臺燃油車的除了發動機參數之外，還有一個就是排氣管，它很能代表一臺汽油車的身份。但是編者跑了一圈所有展臺后發現情況不妙啊……從車展發布的新車（上市、亮相）到之前的一些車型……它們的排氣管都在不停的變化，我給大家歸納了幾個點。

在家用車上你想看到排氣管？很難！

(資料圖片僅供參考)

在緊湊型車領域相信消費者關注的點會在空間、配置、用料上面，而廠商好像都是說好的，消費者的需求都能滿足，但是說到排氣管為了整車的美觀程度（保險杠一體化），直接給你取消了，做成了隱藏式。好吧這樣看起來確實整個尾部很有檔次感，畢竟家用車的動力用上雙排氣沒太大必要，這也是編者走了一圈發現的很大變化。

不過還有一些廠商還是給你裝一條排氣管，只是看起來就沒那么美觀和對稱了，是不是寧愿要隱藏式排氣管好一點？

為了以假亂真都用了什么招數？

前面說到很多廠商做成隱藏式排氣管，不過都做成一樣的套路這得多悶啊，而且做成外露的排氣管多不好看，所以廠商們又發明了另外一種招數，把排氣管融入到后保險杠里面。遠看真的檔次感提升了一個Level，可是你走近一看你會發現又被騙了，鍍鉻裝飾框可以以假亂真到你看不出的境界，這也是汽車設計一體化發展趨勢。

大眾全新小型SUV T-ROCSTAR“排氣管”采用了很大電鍍飾條裝飾，這個“排氣管”裝飾很貼合尾部。

而整個展館以假亂真最好的代表就是雷諾ESPACE了，兩個圓型排氣口用了鍍鉻裝飾很對稱，就算靠近不仔細看都會覺得這是真的，迷惑了不少看客。

他們的排氣管居然不按套路出牌？

在展館里也發現一些車型的排氣管不按常規出牌，例如作為插電混動車型的WEY P8，大嘴進氣格柵很夸張，是整臺車的亮點，而到尾部一看排氣管竟然和WEY VV7一樣采用了四出排氣管，而且尺寸非常之大，簡直就是一臺運動SUV，看不出絲毫新能源車的特性。

接著就是本屆車展的重磅新車全新凱美瑞，在車展前夕公布了價格（17.98-27.98萬元），采用了三個不同版本（普通版、運動版、混動版），從外觀設計就可以看出很大區別，在排氣管的布局上也是各有不同，運動版的四出排氣真的很運動，相比普通版的雙邊排氣管在氣勢上就領先了，可是都是同樣發動機，這個真的就是氣勢上會贏加上更加好看而已。

不同車型的排氣管都要如何操作？

家用車都采用隱藏式或者單邊排氣管，那么其他車型應該是什么操作方式？從廣州車展來看可以分為兩種，一種是圓形，一種是方形。圓形的多為性能車型和運動型車標配，而且排氣口夠大無論是雙出還是四出排氣，這對于這類車型來說就是一個標志。

方形排氣管多為中高級車的配備，其實他們也是圓形為主，但是做了一個真正的裝飾，營造出來的檔次感是不同的，這就不難想象廠商喜歡用假排氣了，這樣設計貼合整車的風格，畢竟一臺豪華轎車弄了個大尺寸的圓形排氣管好像有點突兀。

總結：真的在新能源慢慢成為主打的年代，除了動力在不停在縮小之外，一些設計變化也在做著改變，排氣管還是成為兩極分化，運動車依舊突出運動風格，但是普通家用車上排氣管正在不停的變少甚至變假。當然就如此前尾燈文章講的一樣，這是消費潮流和趨勢，不過編者還是認為廠商們不要太套路了，隨便弄個裝飾來糊弄消費者。

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