在疫情反復的特殊時刻下，物流行業被推到大眾眼前。6月27日上午，國新辦舉行物流保通保暢等工作進展新聞發布會。針對疫情高發期部分地區出現的貨運司機行程碼帶星號禁止通行、核酸檢測時間層層加碼等問題，交通運輸部依托國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室，會同相關成員單位，指導各地分類精準實施貨車通行管控，持續抓保供，產業鏈供應鏈服務保障能力穩步提升。
不隨意限制低風險貨車通行
“交通物流是市場經濟的經脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。”交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華在6月24日的國務院聯防聯控機制新聞發布會上強調。
為保障物流暢通，交通運輸部持續發力。韓敬華表示，針對部分地區出現的貨車防疫通行過度管控問題，交通運輸部按照“四個不得”要求，切實保障貨運車輛的通行順暢。
“首先，不得隨意限制來自低風險地區的貨車通行。其次，對司乘人員通信綠色行程卡綠色帶*號的貨運車輛，在持有48小時內的核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的情況下，各地區要予以放行，不得勸返。再次，前述帶*號的情形下，如到達目的地時，司乘人員核酸檢測結果超過48小時的，應采取‘核酸檢測+抗原檢測’，抗原檢測結果為陰性的要立即放行。最后，不得要求貨車司乘人員重復進行核酸檢測。”韓敬華解釋道。
在遵守防疫要求的基礎上，物流公司也做出了自救的調整策略。廣東明基水產集團總裁助理區國峰告訴北京商報記者，“疫情高發期，部分地區禁止帶*號的貨運車輛通行，我們對接的冷鏈物流公司內部會配合當地政策，采取換司機的方式保證運輸通暢。即按照當地政府安排，在高速卡口將貨物進行防疫消殺后換到當地司機的車上，原送貨的長途司機再原路返回。這樣即使在疫情期間，也可以保障我們的冷凍魚進入封控、管控區。”。
此外，交通運輸部副部長趙沖久在27日的發布會上還提到，交通運輸部會同財稅、金融等部門積極推動減稅退稅降費、1000億交通物流專項再貸款、車貸延期還本付息、社保緩繳等40余項涉交通運輸業助企紓困政策落地見效。對此，區國峰表示，“本地政府對我們公司的社保也進行了減免延緩。”
地方性制度問題3天內解決
即使政策對貨運通行情況有明確規定，但部分地區還是存在對貨運車輛通行要求層層加碼的情況。“有些地方帶星號的還是不讓進，我們只能在高速口把貨換到當地司機的車上。”某冷鏈公司董先生向北京商報記者反映。
韓敬華提醒道：“如遇到隨意限制貨車通行的問題，貨車司機可及時撥打12328交通運輸服務監督熱線，交通運輸部將及時予以協調解決。”據悉，，交通運輸部依托12328交通運輸服務監督熱線、辦公室24小時值班電話、各相關部門通報等渠道，實時在線解決貨運司機的問題。
“一般來說，我們對于貨車司機在路上遇到的一些問題，要求在2小時內解決;對于一些地方制度性政策問題，一般要求在3天內解決。”交通運輸部運輸服務司司長蔡團結解釋道。
截至27日，交通運輸部各級領導小組累計協調解決貨車司機電話反映問題12.5萬余項，保障各類重點物資運輸需求7.8萬余項。
針對國務院專項督查發現的問題，交通運輸部已向9個省份下發二級督辦函，公開發布警示通報，并組織開展暗訪檢查，督促指導各地嚴格落實針對貨車司機的查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼的要求。
蔡團結表示，在持續做好物流保通保暢工作的同時，交通運輸部也正在組織對應急狀態下實施的掛圖作戰、日周月調度、三級督辦、專班值守、供需對接、一事一協調、12328投訴舉報等經驗做法進行評估，包括對一些關鍵制度，如“即采即走即追”+“閉環管理”、行業運行數據動態監測分析、“白名單”、應急物資中轉站等進行梳理，總結經驗，查找短板，不斷健全完善相關政策制度，推動物流保通保暢工作常態化運行、制度化管理。
在保障通行的政策創新上，中國人民大學副教授王鵬建議，除無接觸配送閉環管理外，還可以采用特別通行證、抵押相關物品保證防疫安全、技術定位等方式保障貨運暢通。
干線路網貨車過度管控得到解決
“目前，全國交通網絡保持暢通，主要物流指標穩中向好，重點樞紐逐步復工達產，物流保通保暢工作取得階段性成效。”趙沖久道。
從全國交通網絡情況看，交通運輸部一直堅持“動態清零”政策，全國高速公路和港口航道保持暢通，無臨時關閉的高速公路收費站和服務區，干線路網貨車通行的過度管控問題總體上得到解決。據悉，6月24日全國高速公路貨車流量達到了748萬輛，與2019年同期相比增長18.3%。
從主要物流指標情況看，6月24日，全國鐵路貨物發送量1077萬噸，公路貨運量1.16億噸，主要國際航空口岸貨郵運輸量2.6萬噸。“預計今年上半年全國鐵路、水運、郵政快遞貨運量將超過2019年同期水平，其中，郵政的業務量最為顯著，將達到2019年的185%左右。”趙沖久介紹。
從重點樞紐的運轉情況看，6月份以來，上海港集裝箱日均吞吐量為12.58萬標箱，恢復至去年同期的95%以上，最高的日吞吐量已經超過了14萬標箱。浦東機場和白云機場基本恢復到正常水平，其中，浦東機場個別的箱數已經超過1萬噸。
趙沖久表示，下一步，交通運輸部將繼續加強對重點區域的調度指導，貫徹落實國務院聯防聯控機制“九不準”的要求，推進貨運物流全面復工復產，做好產業鏈供應鏈跟蹤保障，落地落實各項紓困解難政策，推動建立保通保暢長效機制，為全面復工復產、，穩住經濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。這是關于物流保通保暢的基本情況。
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