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隨著新能源汽車保有量越來越高，國內(nèi)汽車市場格局也發(fā)生了巨大的改變。各家新能源車企都在謀取上市的機(jī)會，以求在汽車市場中獲得更大的突破。近日，吉利汽車在向港交所提交一份議案中表示，建議分拆極氪讓其獨(dú)立上市，引起了很多人的關(guān)注。

（圖片來源：極氪官方微博）

針對這一消息，目前極氪已經(jīng)向媒體回應(yīng)，會先以業(yè)務(wù)為主，確保完成今年7萬的銷量目標(biāo)。從這不難看出，吉利對旗下高端新能源品牌極氪寄予厚望。事實(shí)上，自極氪推出后，吉利就在極氪身上下了很大的功夫，不僅將自己在中歐研發(fā)中心給了極氪，還剝離吉利汽車在極氪汽車中的股份，為了極氪獨(dú)立上市準(zhǔn)備，可以說，極氪承載了吉利集團(tuán)在新能源和智能化領(lǐng)域的期望，從目前吉利集團(tuán)的業(yè)務(wù)架構(gòu)也能看出極氪的重要性。

（圖片來源：極氪官方微博）

當(dāng)然，吉利積極推動極氪汽車獨(dú)立上市，一方面是想獲得資本市場的支持。現(xiàn)階段在燃油車領(lǐng)域，吉利已經(jīng)很難有較大的突破，因此唯有轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道，才能實(shí)現(xiàn)快速增長，才能獲得資本市場的青睞。

另一方面，吉利也是想樹立一個高端的品牌形象。在燃油車時代，自主品牌很難把售價拉到20萬元以上，目前只有在占盡優(yōu)勢的純電動賽道上，吉利才能擺脫中低端的自主品牌形象，像蔚來、小鵬、理想等一線造車新勢力皆是如此，所以吉利才會推動極氪獨(dú)立上市。

（圖片來源：極氪官方微博）

雖然極氪目前只有極氪001這一款車型，但是銷量卻在不斷攀升中，今年9月份交付量達(dá)到了8276輛，并且月度銷量還在不斷提高，要知道該車的平均價格已經(jīng)達(dá)到了33.6萬元，能有這樣的銷量表現(xiàn)屬實(shí)亮眼。正是因為極氪001的熱銷，給了吉利較強(qiáng)的信心。預(yù)計在不久的將來，極氪能夠成為跟蔚來一樣新能源車企。

（封面圖來源：極氪官方微博）

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