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11月2日消息，近日，研究機構(gòu)SNE Research公布了最新動力電池裝車量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1到9月全球電動汽車電池裝車總量達到341.3GWh，同比增長75.2%。從這不難看出，今年全球動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了飛速發(fā)展。

（圖片來源：SNE Research）

單從9月來看，寧德時代以36.3%的市占比穩(wěn)居全球動力電池市場第一；其次就是LG新能源，以16%的市占比成功超越比亞迪重回第二；剩下的比亞迪、松下、SK-On緊隨其后，市占比分別為13.3%、6.5%以及5.1%。

（圖片來源：寧德時代官方網(wǎng)站）

從數(shù)據(jù)上可以發(fā)現(xiàn)，寧德時代和LG新能源已經(jīng)占據(jù)了整個動力電池市場的“半壁江山”。由此可見，這兩家電池供應商已經(jīng)成為了多數(shù)車企的選擇，特別是寧德時代，憑借著先進的動力電池技術(shù)，受到了大部分車企的青睞，市占率連續(xù)多次排第一。

不過，目前LG新能源已經(jīng)有后來居上的趨勢，不僅在美國、波蘭、印度尼西亞等多個國家建廠，還收獲了來自特斯拉、通用汽車等知名車企的訂單，未來隨著產(chǎn)能逐漸提升，LG新能源的優(yōu)勢還將進一步擴大，所以寧德時代面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。對寧德時代來說，現(xiàn)階段除了建廠擴大產(chǎn)能之外，還要加大對海外市場的布局，要不然就算在國內(nèi)市場擁有很高的市占率，有朝一日也會被LG新能源給超越。

（圖片來源：LG新能源官方網(wǎng)站）

總的來說，寧德時代依舊是目前最優(yōu)秀的電池供應商之一，即便是LG新能源、SK- On和三星SDI三家韓國動力電池供應商加起來，市占率也沒有寧德時代高。不過，寧德時代還要繼續(xù)努力，不斷研發(fā)新的動力電池技術(shù)，才能在競爭激烈的動力電池市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。

（封面圖來源：寧德時代官方網(wǎng)站）

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