11月9日消息，據(jù)一名反特斯拉活動參與者爆料，推特正在全面禁止有關(guān)特斯拉負(fù)面消息的廣告投放，包括推特易主之前締結(jié)的推廣計劃在內(nèi)，曝光量正在逐漸減少。據(jù)悉，馬斯克在收購?fù)铺刂霸Ｍ麑⑼铺卮蛟斐梢粋€“自由發(fā)言”的社交平臺。

（圖片來自：Twitter“Elon Musk”）

(資料圖片)

作為近期全球互聯(lián)網(wǎng)平臺的超級熱點，馬斯克與他的“新玩具”推特所爆出的消息讓人目不暇接，離譜的事情正在一樁接著一樁地發(fā)生。從爆料來看，反對特斯拉FSD自動駕駛功能的組織“黎明計劃”原定投放的新廣告直接遭到了推特官方的拒絕，這導(dǎo)致了原本已經(jīng)投放過的廣告互動率變差，這樣一來，推特方似乎已經(jīng)違反了公平交易的法律。但也不難猜測，按照馬斯克“直爽”的性格，推特全平臺禁止惡評特斯拉也是可以預(yù)見的事情，但廣告營銷的收益或許要“失火”了。

（圖片來自：pexels）

自馬斯克掌權(quán)后，通用汽車、Jeep、大眾等多家大型車企都開始重新考慮與推特的合作計劃，像是營銷、廣告投放和增加曝光等活動，而這也是推特的主要盈利項目之一。當(dāng)然，這樣的結(jié)果其實并不意外，畢竟沒有人愿意花錢在競爭對手的平臺上投放廣告，尤其是目前局勢動蕩的推特，不僅廣告主們感到不安，就連推特公司的負(fù)責(zé)人們心里也沒底。

（圖片來自：pexels）

馬斯克在前些天發(fā)送推文表示，推特用戶增長達(dá)歷史新高，廣告費卻逐步下降。雖然沒人知道馬斯克這則推文的言下之意是什么，但從他的各種新政策來看，他正在打算“薅”用戶的羊毛。早些時候，馬斯克正式公開了他的“藍(lán)V”認(rèn)證售賣計劃，也就是我們俗稱的“會員”，每個月8美元，而獲得特權(quán)僅僅是少看一些廣告和提高評論、互動的權(quán)限，聽起來并不怎么劃算。當(dāng)然，獲得“藍(lán)V”認(rèn)證后，還能追加20美元，獲得一些修改已發(fā)推文和刪除評論的功能。在研究如何讓用戶感到會員特權(quán)很值錢這件事情上，馬斯克確實該向中國互聯(lián)網(wǎng)平臺取取經(jīng)。

（圖片來自：Twitter mockup套殼）

不過，即使馬斯克在推特上的發(fā)言除了怒懟“憤青”之外，幾乎都是一片歲月靜好，也難掩其焦急的現(xiàn)狀。據(jù)路透社報道，馬斯克已經(jīng)連續(xù)三天拋售了大量特斯拉的股票，總價值達(dá)到39.5億美元，結(jié)合推特解雇、賠償CEO和廣告費銳減的各種消息，很難不讓人懷疑他拋售股票的真正動機(jī)。

盡管馬斯克收購?fù)铺剡@件事情并非他一個人的主意，或者說他也只是背后財團(tuán)推到大眾面前的一個有思想的“傀儡”，但目前的處境卻讓他很是尷尬。眾所周知，馬斯克一向不滿推特的禁言機(jī)制，尤其是過度審核，嚴(yán)重影響了平臺的發(fā)展，現(xiàn)如今自己卻主動干起了曾經(jīng)最憎恨的事情，實在有些心酸。事實上，馬斯克假如要創(chuàng)造一個完全屬于自己的“言論自由”社交環(huán)境，倒不如先拿下Tiktok，那里的年輕群體更多，或許會有更多特斯拉的支持者。

（封面圖片來自：Twitter mockup套殼）

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