在11月8日舉辦的EICMA意大利米蘭國際摩托車展上，來自中國的雅迪再次獲得了多家媒體的追蹤報道與盛贊，成為本屆米蘭展的熱門品牌之一。在過去的二十多年時間里，雅迪逐步成長為全球兩輪電動車領導品牌，暢銷全球100多個國家和地區，引領著綠色、低碳出行的新浪潮。

注：小撒“總裁”選車記電商直播現場

(資料圖片僅供參考)

時隔一年多，作為雅迪“總裁”的撒貝寧二次返廠，再次來到雅迪總部，除了“考察”雅迪在過去的一年多時間里都有哪些成就和進步外，還要挑選出適合擔任“總裁”得力助手的雅迪年度車王，經過一系列精彩的對決與體驗，到底誰會最終勝出呢？

雅迪的底氣

在直播中，撒貝寧見證了雅迪在過去的一年多里獲得的多種榮耀與認證。2022年，雅迪榮獲“CCTV·科技生活引領品牌”稱號，并獲得了行業首張“碳足跡證書”、“產品碳標簽評價證書”等多張節能減排的證書，彰顯了雅迪在節能減排上的杰出貢獻。

注：撒貝寧見證雅迪22年取得的多項榮譽

此外，雅迪也是國內首個擁有2個CNAS國家級實驗室的電動車企業，擁有6家研發中心及超過1000人的技術研發團隊，獲得了超過1350項國家專利。在撒貝寧的“返廠”活動中，還帶著網友一起探秘了雅迪的實驗室，雅迪實驗室利用先進的技術與設備，對車輛的各個零部件進行測試與調整，使得雅迪電動車的設計性能與質量遠超國家標準，為雅用戶提供最佳的騎行體驗與安全保障。

注：雅迪實驗室

正是因為過硬的品質，讓雅迪連續五年全球銷量第一，產品遠銷全球100個國家和地區，全球門店超40000家，全球用戶超6000萬，2022年9月，雅迪冠能系列第1000萬臺產品下線，成為行業首個單系列破千萬產量的系列。

隨著市場的擴大與開拓，雅迪在過去的一年多時間里推出了多款全新的產品，并且針對海內外的不同用戶群體打造了多個新的產品線。比如擁有超長續航，輕松200公里的雅迪冠能3 S9 MAX、呆萌可愛的雅迪冠能Q6，讓不同地區的人們都可以享受到雅迪的技術發展所帶來的電動車騎行體驗變革。

注：雅迪冠能Q6與雅迪冠能DS6

比如適用于娛樂競技的雅迪卡丁車、滿足多人出行的雅迪冠能3 M9 旅行版、帥氣的雙驅跨騎電動自行車雅迪騎兵01、旅行出差用的電動自走行李箱“登機者”、一鍵折疊釋放的solo電動隨行車、市區通勤娛樂的倒三輪電動滑板車召喚師·鈦客等。多樣化的產品線讓雅迪可以滿足不同用戶的各種需求，讓用戶更精準的定位自己的愛車。

注：撒貝寧體驗雅迪solo電動隨行車

驚呆撒貝寧的黑科技到底是什么？

在過去的很長一段時間里，電動車在北方冬季的使用都是一個困擾電動車企業的問題，雅迪為了解決這個用戶痛點，組建百人團隊，歷時7年的研發改進后終于將石墨烯材料應用到鉛酸電池中，首創雅迪TTFAR 石墨烯電池。

經過迭代更新到第三代PLUS版本，成功突破了傳統鉛酸電池的“低溫死區”，不僅大幅度提升抗寒能力，而且還極大提升了電池壽命與容量，讓寒冷地區的用戶也可以在冬天安心騎行出門。

雅迪在挑戰中將雅迪冠能3 E9 GT使用的TTFAR石墨烯3代Plus電池封存在接近零下20度的冰柜中冷凍近100小時，現場砸冰取出直接安裝進雅迪冠能3 E9 GT中，無需預熱和等待直接啟動。

注：雅迪TTFAR石墨烯3代Plus電池冰封測試

在測試完TTFAR石墨烯3代Plus電池后，還將雅迪冠能3 S9 MAX上所使用的TTFAR碳纖維2.0鋰電池完全浸泡到裝滿水的水槽中，然后直接提出來裝進電動車，無需晾曬或是擦干即可接入電機使用，展現了超強的防水性能，讓駕駛員無需擔心惡劣天氣中行駛可能出現的安全問題。

注：雅迪TTFAR碳纖維2.0鋰電池防水測試

在過去的數年里，雅迪在研發領域的投入都獲得了豐厚的回報，不管是超大容量的雅迪TTFAR碳纖維鋰電池還是享譽市場的雅迪TTFAR石墨烯電池，都讓普通用戶感受到了雅迪對電動車行業所帶來的改變，從續航到動力，雅迪的技術正在讓每一個電動車用戶受益。

當然，僅僅是看著介紹，還很難對雅迪的技術與產品有深刻的體會，所以在直播間里，撒貝寧就與雅迪科技集團執行總裁王家中等人一起體驗、觀看了雅迪多款產品的測試。

所有測試中最令人震撼的莫過于用雅迪冠能3 E9 GT山區版拉動汽車，而且不是普通的轎車，是一臺重量在2噸以上的SUV和重達10噸的廂式貨車，在貨車大小對比下，雅迪冠能3 E9 GT山區版都顯得如此嬌小。

注：雅迪冠能3 E9 GT山區版動力挑戰

但是，這并不妨礙雅迪冠能3 E9 GT山區版以小車身拖動大貨車，上演一出驚呆撒貝寧的“黑科技”演示，讓見多識廣的撒貝寧都直呼不可思議。

雅迪冠能3 E9 GT山區版搭載2000W雅迪TTFAR電機、輸出扭矩達140N·m，不僅擁有極強的山區通行能力，同時也有著極強的載重能力，甚至可以載著數十斤的重物在山區陡峭道路上行駛，可以長時間連續上坡，完全不需要擔心動力不足無法通行。

隨著直播時間來到兩個小時，結束動力測試后，早上出發的續航測試車隊終于回到了雅迪總部，雅迪冠能3 S9 MAX成功完成了續航200公里的續航挑戰，甚至電量還有剩余，行駛里程數210公里，剩余電量6%。當然，在實際的使用中，續航會根據使用情況變化，不過依然足以穩坐電動自行車續航第一的寶座。

注：雅迪冠能3 S9 MAX續航挑戰結果

雅迪冠能3 S9 MAX的超長續航，是其應用國際領先的TTFAR3.0增程系統，匹配國標最大容量鋰電的TTFAR碳纖維2.0鋰電池的協力輸出下，最終使其擁有輕松達到200公里續航的性能，同時也是雅迪在電動車領域深耕多年的技術積累成果。

注：雅迪冠能3 S9 MAX

為了更美好的生活與未來

在見證和體驗了雅迪的多款產品后，撒貝寧終于要開始選擇雅迪2022年度車王，但是好的產品如此多，讓撒貝寧選擇困難癥直接進入晚期階段。最后，撒貝寧決定不再拘泥于某一款車王，而是根據不同電動車的特性，賦予他們不同的車王稱號。

分別是“動力之王”——雅迪冠能3 E9 GT 山區版、“續航之王”——雅迪冠能3 S9 MAX、“呆萌之王”——雅迪冠能Q6、“彎道之王”——雅迪召喚師·鈦客，針對不同的使用需求，給出了更好的選擇，讓用戶能夠得到更好的體驗。

注：雅迪2022年度四大車王

比如續航之王雅迪冠能3 S9 MAX，對于用戶來說，或許就沒有想過可以將電動車作為短途出行工具使用，而雅迪不僅僅是滿足了市區通勤的需求，更是讓用戶可以自由騎行到自己想去的任何地方，體驗詩與遠方的生活樂趣。

在日常使用中，200公里的續航甚至可以取代摩托車的中長途出行用途，一般的郊區踏青都無需充電就做到直接往返。對于熱衷于體驗大自然的年輕人來說，雅迪冠能3 S9 MAX能夠更好的滿足假期周末的短途出行需求，即使是在日常通勤中，也能夠降低給電動車充電的頻率。

如今許多電動車都只能在指定區域充電，搶占充電位是常有的事情，而200公里的續航在市區通勤中幾乎可以做到一周一充（按往返30公里以內計算），免去隔三差五就要搶充電位的麻煩。

從用戶角度來看，雅迪不僅僅是在滿足自己的需求，更是在以一種超前的方式創造需求，讓用戶的體驗得到超規格的提升。正是這種先一步想用戶之所想的理念與精神，讓雅迪成為連續5年全球銷量第一的電動兩輪車企業，受到全球用戶的喜愛。

注：國際舞臺展示“雅迪速度”

這次直播恐怕也顛覆了不少網友對雅迪的印象，這家中國企業不僅僅是一家生產普通電動車的企業，更是一家懂年輕人、用技術與設計推動電動車行業發展的高科技企業。在此之前，或許大家都沒想到電動車還有如此多的品類與設計，滿足年輕人對產品的設計、功能等不同的需求。

雅迪也一直秉承以用戶為中心，為世界造好車的發展理念，在雅迪的全品類覆蓋支持下，幾乎所有用戶都可以找到適合自己的電動車，不管是代步還是出行，都有一款產品適合你。雅迪堅持貫徹“讓億萬人享受美好出行”的使命，讓大家生活得更加愜意。

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