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12月1日消息，近日，浙江省杭州市中級人民法院向ofo關聯公司上海奧佛合盛網絡科技有限公司和立方靈動（北京）數據服務有限公司公告送達借款合同糾紛案件起訴狀副本及開庭傳票。據悉，浙江天貓技術有限公司請求法院判決ofo償還借款及利息5.38億元，這意味著天貓正在向ofo和戴威索要高達5個多億的欠款。

（圖片來源：天眼查官方網站）

作為共享經濟的“領頭羊”，ofo小黃車也曾短暫輝煌過。此前，ofo累計向全球20個國家、兩億多用戶提供超過40億次的出行服務，還曾一度拿下國內9成以上的共享單車市場。值得一提的是，據此前ofo官網數據顯示，ofo前后一共完成了20多億美元的融資。當時的ofo可以說是被無數投資者看好，深受資本市場的追捧。

（圖片來源：ofo小黃車官方網站）

不過，隨著時代的發展，傳統的共享單車模式已經很難實現較大的突破，而且低價爭奪市場導致共享單車企業很難扭轉虧錢的局面，所以到了2018年，ofo的發展開始急轉直下，不但被曝出資金鏈斷裂、公司大規模裁員等問題，而且還被曝出拖欠借款、退押金困難的問題，短短幾個月的時間里，這家獨角獸企業就轟然倒塌。如今的大街小巷，已經很難看見ofo小黃車的身影。

事實上，到現在為止，這些事情也依舊沒有解決。除了天貓以外，ofo還欠中國移動約173萬元的業務使用費沒有償還。按照目前的情況來看，ofo大概率很難償還這些借款了，因為這家公司已經不具備償還能力了，更別提拖欠用戶的押金了。

（圖片來源：ofo小黃車官方網站）

此前據《中國消費者報》報道，按最低標準99元押金來算，ofo至少欠下了用戶16億的押金，還清這些押金還需要花幾十年的時間。去年底，ofo還因為推出了“拉好友退押金”的活動上了熱搜，聲稱拉的好友越多，退款退的越快。此舉也火速遭到監管部門點名，甚至被央視批評。

客觀來講，退押金本來就是消費者的合法權益，ofo不趕緊退款，反而“花樣百出”，變著法子來營銷，企圖變現，這對消費者而言是一種不負責任的態度。現階段希望ofo能夠盡快償還欠款、押金，不要一拖再拖了，要不然ofo還會因為這些問題頻繁出現在大眾視野中。

（封面圖來源：ofo小黃車官方網站）

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