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12月1日消息，近日，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，目前騰勢D9已有將近4萬大定車主。除了金色外觀和EV車型以外，產(chǎn)品都已經(jīng)開始生產(chǎn)，預(yù)計在12月交付超7000臺騰勢D9給用戶，這意味著騰勢D9已經(jīng)初步在高端MPV市場站穩(wěn)腳跟。

（圖片來源：騰勢汽車官方）

據(jù)小雷了解，騰勢D9是一款中大型豪華MPV，一共有混動和純電兩個版本，售價在在32.98萬到45.98萬元之間。自8月23日上市以來，騰勢D9就得到了不少消費者的青睞，目前騰勢D9的大定認購數(shù)量已經(jīng)接近40000臺。作為一款均價在41.5萬元的高端MPV，騰勢D9的表現(xiàn)可謂是十分亮眼。不但打破了自主品牌MPV車型的銷量紀錄，而且在銷量上比肩別克GL8、豐田賽那等合資MPV車型。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

在小雷看來，騰勢D9能有這樣的出色表現(xiàn)，主要得益于比亞迪的品牌影響力。作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，比亞迪在新能源領(lǐng)域積累了大量的先進技術(shù)，像DM-i超級混動系統(tǒng)、刀片電池、e平臺3.0等新能源技術(shù)已經(jīng)受到消費者的廣泛認可，再加上騰勢D9極強的產(chǎn)品力，所以才有很多消費者選擇這款高端MPV車型。未來隨著產(chǎn)能逐漸提升，騰勢D9說不定能成為高端MPV市場的“銷量冠軍”。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

隨著國家全面放開三胎政策，許多消費者把目光放在了MPV車型上，超大的乘員空間、轎車一樣的舒適性，讓很多消費者更愿意選擇MPV作為自己的家庭用車，這也讓國內(nèi)的MPV市場開始熱鬧起來。截至目前，已經(jīng)有很多自主品牌車企入局MPV市場，推出全新的MPV車型，比如極氪009、嵐圖夢想家以及廣汽傳祺M8等。按照這樣的趨勢下去，以后的高端MPV市場競爭會越來越激烈，后續(xù)的市場將不再是合資品牌的“天下”。

就目前而言，合資品牌的MPV車型依舊在市場持續(xù)熱銷，像豐田賽那等日系合資MPV甚至還出現(xiàn)了加價的情況，這對想購買MPV車型的消費者來說，并不友好。小雷希望自主品牌車企能夠盡快成長起來，早日在高端MPV市場占據(jù)一席之地，這樣才不會出現(xiàn)一些日系車企“加價割韭菜”的情況。

（封面圖來源：騰勢汽車官方微博）

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