12月28日消息，近日，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV在北京奔馳正式下線(xiàn)。據(jù)悉，這是一款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，首次提供了7座的版本，或?qū)⒂?023年的第一季度上市。

（圖片來(lái)源：北京奔馳微信公眾號(hào)）

隨著新款奔馳GLC、寶馬X3系列等新車(chē)陸續(xù)發(fā)布，BBA之間新一輪的豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打響。據(jù)小雷了解，新款GLC沿用了與C級(jí)相似的外觀設(shè)計(jì)，前大燈采用“外眼角”設(shè)計(jì)，單論顏值，GLC是奔馳眾多車(chē)型中比較好看的一個(gè)。值得注意的是，輕混版采用的是豎條格柵，而插混版則是星輝格柵，用來(lái)區(qū)分不同的動(dòng)力版本。

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（圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官方）

在動(dòng)力方面，以插混版車(chē)型為例，新車(chē)將搭載最大功率為100kW的電機(jī)，全系標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配備31.2kWh電池，在WLTP工況下，新車(chē)的純電續(xù)航有望超過(guò)120km。另外，新車(chē)還支持60kW直流快充，如果充電方便的話(huà)，平時(shí)市場(chǎng)通勤只需要用純電模式，還能為車(chē)主節(jié)省不少的油錢(qián)。對(duì)BBA大廠(chǎng)而言，動(dòng)力方面早已不是什么問(wèn)題，畢竟他們?cè)谶@方面有著深厚的調(diào)教功底，對(duì)動(dòng)力、底盤(pán)的把控還是頂尖的，這一點(diǎn)值得國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商學(xué)習(xí)。

（圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官方）

總得來(lái)看，新款奔馳GLC作為一款中型豪華SUV，除了在外觀、內(nèi)飾和核心配置上略有升級(jí)之外，在動(dòng)力等其他方面提升不太明顯，像改款多數(shù)是高端車(chē)型的新技術(shù)下放，很難說(shuō)有什么太大的亮點(diǎn)。當(dāng)然，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們選擇BAA看中的是一線(xiàn)豪華的品牌影響力，像產(chǎn)品亮點(diǎn)、創(chuàng)新技術(shù)倒是次要的。如果更看重配置的話(huà)，消費(fèi)者倒不如選擇同價(jià)位更舒適、智能化更高的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

（圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官方）

不得不說(shuō)，自奔馳轉(zhuǎn)型電氣化后，反響并不好，EQ系列每月銷(xiāo)量都低于其他的造車(chē)新勢(shì)力，不如預(yù)期。這么來(lái)看，即便有一線(xiàn)豪華品牌的光環(huán)加持，消費(fèi)者也并不買(mǎi)賬。小雷認(rèn)為，奔馳雖然是燃油車(chē)時(shí)代的霸主，但是不能拿出產(chǎn)品力強(qiáng)的電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)量照樣也不會(huì)很高。

在電動(dòng)化時(shí)代，奔馳還是需要在電動(dòng)汽車(chē)上多下點(diǎn)功夫，盡量研發(fā)基于純電平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車(chē)，而不是單純的“油改電”車(chē)型，這樣才會(huì)得到消費(fèi)者的青睞，受到市場(chǎng)的歡迎。

（封面圖來(lái)源：梅賽德斯-奔馳官方）

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