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12月29日消息，隨著電動汽車發展的越來越成熟，各家車企開始相繼推出新款電動汽車。近日，據Teslarati報道，大眾將在明年1月舉辦的CES 2023上發布一臺全新的電動轎車。據悉，這款電動轎車很有可能是此前多次曝光的大眾ID. Aero，預計在2023年下半年上市。

（圖片來源：大眾汽車官方）

據小雷了解，ID. Aero是大眾面向全球市場推出的一款純電車型，將基于大眾的MEB平臺打造，并配備77千瓦時的鋰離子電池。在WLTP工況下，大眾ID. Aero綜合續航里程可達到620公里，預計大眾官方將會在CES 2023上公布其正式名稱。

動力方面，參考現款ID.系列，大眾可能會提供單電機后輪驅動版和動力性能更強的雙電機全輪驅動版。當然，對汽車巨頭大眾來說，動力方面早已不是什么問題，畢竟大眾在汽車界深耕已久，對汽車有著深厚的調教功底，對動力、底盤的把控還是數一數二的，這一點值得國內新能源廠商學習的。

（圖片來源：上汽大眾官方微博）

總得來看，大眾ID. Aero作為一款純電轎車，除了在動力、外觀、內飾變化較大以外，基本上沒有很大的亮點。由此可見，大眾轉型之路并不徹底，新車多多少少擁有燃油車的影子。另外，在車機和智能化方面，大眾還需要多下點功夫。此前大眾ID.系列就被曝出車機出現大面積黑屏等故障，引發用戶的投訴，雖然官方給出了解決辦法，但是“治標不治本”，如果不能解決該問題的話，那么這樣的車機問題還會在大眾的新款電動車上出現。

（圖片來源：上汽大眾官方微博）

不得不說，燃油車時代，合資車企的優勢很大，尤其是德系和日系車企，幾乎賺得盆滿缽滿，畢竟兩者在發動機和變速箱的優勢巨大，自主車企很難在短時間內追上他們。不過，到了新能源時代，形勢就開始反轉了，因為在電機、電池和電控方面，自主車企已經崛起，傳統合資車企不再具備較大的優勢，更何況現在消費者對新能源汽車接受度越來越高，這也給了自主車企超越合資車企的機會。

現階段，大眾要想在國內新能源汽車市場站穩腳跟，不僅需要大力研發新能源技術，還推出產品力更強的電動汽車，這樣才能受到消費者的青睞。要不然就算是燃油車時代的霸主，也會在新能源汽車市場中掉隊。

（封面圖來源：上汽大眾官方微博）

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