1月4日，2023年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）將于明天（1月5日）正式召開，多年未參展的造車新勢(shì)力法拉第未來確認(rèn)，將會(huì)參加今年的的展會(huì)，并于拉斯維加斯會(huì)議中心西廳的Innovusion展位上，展示FF 91 Futurist。

（圖片來自法拉第未來）

(資料圖片)

CES展會(huì)可以說是秀肌肉的絕佳舞臺(tái)，各大企業(yè)拿出自家最前沿的技術(shù)以及即將量產(chǎn)的產(chǎn)品，向外界宣傳最新的理念，又或者是來一波“帶貨”。法拉第全球首席執(zhí)行官表示，CES展會(huì)是世界上最新、最有影響力的技術(shù)交匯的地方，他們必須把充滿技術(shù)含量的FF 91 Futurist帶回這里。

一晃眼幾年就過去了，相信許多人已經(jīng)忘了，法拉第未來FF 91 Futurist是一款2017年發(fā)布的車型，由于各種原因，這款車一直在跳票，從來沒有完成量產(chǎn)，并交付到用戶手中。不過，官方稱他們對(duì)FF 91做了一系列的產(chǎn)品力升級(jí)。

（圖片來自法拉第未來）

新款的FF 91升級(jí)了最新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠在惡劣的天氣條件下，或者是幾乎沒有光線的夜晚中使用，還可以額外提供3D視角，擁有更加安全穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。此外。官方還表示，新款FF 91的動(dòng)力總成、電池、充電、底盤、內(nèi)飾等方面都做了關(guān)鍵升級(jí)，顯著提升了FF 91的各項(xiàng)性能。

不過官方吹那么多，小雷覺得也是白搭，雖然FF 91不斷內(nèi)部迭代能夠維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但畢竟消費(fèi)者根本買不到量產(chǎn)版的FF 91，一切的性能提升都可以說是“感知不強(qiáng)”。希望FF 91是真的在內(nèi)部升級(jí)，而不是賈老板畫餅。

（圖片來自法拉第未來）

法拉第未來一而再再而三跳票延期，不少人已經(jīng)失去信心了，F(xiàn)F 91最新的量產(chǎn)交付時(shí)間是2023年3月底開始量產(chǎn)，并在4月底前開始交付。但想要讓新車順利下線有個(gè)前提，那就是法拉第未來能夠及時(shí)收到投資人的額外投資了。對(duì)于法拉第未來這次能否不跳票，小雷認(rèn)為并不是很樂觀。

據(jù)小雷了解，現(xiàn)在法拉第未來的工廠已經(jīng)完成了車輛裝配區(qū)的施工和設(shè)備安裝，這是汽車生產(chǎn)的一大關(guān)鍵步驟，車輛裝配落地運(yùn)行，那么就代表法拉第未來的新車產(chǎn)線基本完整了。

但對(duì)于賈老板的畫餅操作，我們?cè)缇土?xí)慣了，一款車型內(nèi)部迭代那么多年還沒走向量產(chǎn)，浪費(fèi)了投資人的耐心，法拉第未來這一品牌也很容易隨著時(shí)間被大眾淡忘，到時(shí)候成功量產(chǎn)了，產(chǎn)品質(zhì)量如何，有沒有人買賬，那又是另一回事了。

（封面圖來自法拉第未來）

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