2月7日，五菱旗下首款無門純電車型繽果正式公布，擁有四款個(gè)性配色，共有203公里、333公里兩個(gè)版本，定位大空間五門純電車，將于今年3月份上市。

官方宣稱的“大空間”，應(yīng)該是與MiniEV系列相比得來的，畢竟繽果也只是小型電動(dòng)汽車，空間不能跟普通的轎車、SUV相提并論，更別提真正意義上的大空間了。在小雷看來，五菱繽果應(yīng)該是一款小型兩廂車的定位，從活潑的配色來看，很明顯是定位年輕市場(chǎng)，尤其是女性消費(fèi)群體。

(資料圖)

（圖片來自五菱）

根據(jù)目前的消息來看，五菱繽果的尺寸為3950/1708/1580mm，整備質(zhì)量不到1噸，最多能承載4人。除開可愛呆萌的造型，五菱繽果的內(nèi)飾質(zhì)量也不錯(cuò)，有極具年輕化的設(shè)計(jì)感，還采用了凸顯科技感的雙聯(lián)屏。五菱繽果的產(chǎn)品經(jīng)理@思行Si-Hang透露，這款小車的定價(jià)在7-10萬元左右，應(yīng)該要成為比亞迪海豚等眾多兩廂車的強(qiáng)勁對(duì)手。

值得一提的是，新車還內(nèi)置LING OS系統(tǒng)，還有仿皮座椅、多功能方向盤、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、TCS牽引力控制以及ESC車身穩(wěn)定控制等功能，只要車身夠大，大部分的配置都能給到，而且不輸常規(guī)的汽車。

盡管是合法上路的兩廂小車，五菱繽果的定位還是很明顯的，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及續(xù)航能力來看，它的主要使用場(chǎng)景就是市區(qū)內(nèi)通勤代步，小車身方便停車，純電的設(shè)計(jì)也能讓車主免受油費(fèi)的“折磨”。打工人平時(shí)上下班很辛苦，而且也沒有什么能力養(yǎng)車，小型電動(dòng)兩廂車的作用就凸顯出來了。

（圖片來自五菱）

市面上的兩廂車很多，像smart精靈、即將發(fā)布的極氪X、沃爾沃EX30，以及現(xiàn)有的埃安Y系列等，都是優(yōu)秀的代表，但那些兩廂車的售價(jià)不一般，體型和空間都快趕上某些緊湊SUV了，不是低預(yù)算消費(fèi)群體的目標(biāo)。五菱繽果的定位可能會(huì)跟這些兩廂車相沖突，但從定價(jià)來看，入手門檻低了很多，再加上一些合理的營(yíng)銷，相信熱度不輸MiniEV。

如今20萬以內(nèi)的兩廂車競(jìng)爭(zhēng)很激烈，廠商都開始理解純電車型的主力使用場(chǎng)景，既然不能跑高速，那就往小體型去做，滿足用戶的通勤需求即可，一方面能夠減少續(xù)航焦慮，另一方面也能加快純電車的普及。

五菱本身也有“平民神車”之稱，在小型汽車這塊獨(dú)樹一幟，要是能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，那么就能形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力，還能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，何樂而不為？

（封面圖來自五菱）

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