嗶哥昨天還在懇求網紅們別為了虛無的流量，去做些瘋狂的事情。

結果當天就出事了，兩條生命消散人間，兩位死者年僅16歲、21歲，令人惋惜。

(相關資料圖)

據新聞報道，4月13日云南兩位女孩駕駛摩托車意外撞上馬路邊的花臺，巨大的慣性將她們甩飛到綠化帶。

厚重的頭盔未能保住脆弱的性命，待救護車到場時，2位女孩已失去心跳，確認身亡。

當地一家殯儀館表示，當天早上接收了兩名女孩的遺體，等待家屬們認領。

（圖源微博）

事故現場略顯慘烈，摩托車側翻在地，車頭嚴重變形，把手反轉180度，車身纏上不少草根與樹枝。

種種痕跡無不訴述著當時速度之快，傾翻倒地后仍滑動了一距離。

（圖源網絡）

少女們的遺體一前一后淹沒在綠化帶的草叢中，路人們報警后駐足圍觀，個個神情凝重，低頭不語。

（圖源網絡）

本次事故看似是意外，實則是必然，少女過去的行為埋下了今天的悲劇。

花季少女，命喪青春的叛逆

21歲少女的抖音名字叫“小嬌妻”，今天突然被注銷了，再找不到她留下的痕跡。

她經常在抖音快手發布自己穿著短裙絲襪，騎乘摩托車高速狂飆在大馬路上炸街的視頻，可謂英姿颯爽又性感。

小小科普一下，極速行駛過街道，引擎聲轟隆響遍方圓百里，稱之為“炸街”，有炫耀摩托車、展示個性的意味。

（圖源抖音）

視頻里身穿小裙子，踩著珍妮特鞋，頭盔綁著紅色蝴蝶結的人，正是小嬌妻。

身后坐著的少女是她的好閨蜜安安，擔任著乘客的角色，兩人時常一起出現在視頻鏡頭中。

（圖源抖音）

小嬌妻右手上的滿臂紋身，凸顯出其內心桀驁不馴。

一般這類女孩會比普通人更具“勇氣”，熱衷做些尋常不敢觸碰的事情。

（圖源抖音）

而在事故發生前半個月，不少網友提醒小嬌妻，這種飆車行為很危險。

她回了句：危險nm。

（圖源抖音）

種種信息無不體現出小嬌妻是個追求個性，處在青春叛逆期的女孩。

因此喜歡玩危險系數高又刺激的“重型摩托車”，倒不覺得意外，與其氣質及性格很是匹配。

叛逆的性格，此為車禍伏筆一。

不同的是，小嬌妻比普通的機車女孩更大膽，勇于挑戰不可能。

網上流傳的警方通報中提到1個重要信息：死者駕駛品牌為貝納利的普通二輪摩托車。

貝納利不是普通的摩托車，乃是一戰時期創建，存活至今的骨灰級街車制造商。

因為造型美觀，性價比足，品牌逼格高，受到不少年輕摩托佬的喜愛，多年前被國產廠商收購。

（圖源網絡）

通過觀察車禍現場的圖片，從發動機的大小，多氣缸制動，碩大的輪胎可判斷，明顯是貝納利的黃龍系列。

黃龍系列都是些中大排量的車型，又重又大，晚上插鑰匙一打火，整條村都知道你要跟鬼火少年飆了。

（圖源網絡）

結合涂層和車身結構，加上國內只有一款黃龍車型在售，毫無疑問確定是黃龍600，圈內車友簡稱龍6，售價4萬左右。

目前國內唯一能買到的四缸摩托車，亮點是聲浪強勁，巨大的轟鳴聲可以覆蓋整個小區。

這輛重達233KG的巨無霸，普通成年男子未必能駕馭，何況身材瘦弱，身高1.5米多些的女生小嬌妻。

速度一旦上去，路面凹凸不平導致車頭晃動加劇，臂力不足者隨時失控翻車出事。

駕駛無法控制的街車，此為伏筆二。

（圖源網絡）

可能出于愛美的心理，除了頭盔外，護膝、護臂等護具一個不帶，穿著裙子絲襪就是蹦。

一旦翻車，非死即傷，年輕不成熟的思想，使其輕視死亡的可怕。

無安全意識，此為伏筆三。

（圖源抖音）

據當地的村民講述，當時駕駛摩托車的并非小嬌妻，而是16歲的安安。

我國規定年滿18周歲才可以申請考取汽車和摩托車駕照，當時安安才16歲，不可能擁有摩托車駕駛證，警方通報中也印證了這一點。

無證駕駛，此為伏筆四。

（圖源網絡）

叛逆性格+安全意識差+駕駛超出自身控制的街車+無證駕駛，四者共同鑄成了這一場悲劇。

綜合以上因素，哪怕今天不出事，早晚也會翻車，所以才說出“看似是意外，實則命中注定”的感嘆。

不過真正令嗶哥感到傷心、憤怒的事情，不是小嬌妻不愛惜生命的作死行為，而是對著亡者瘋狂輸出的極端網友們。

不聽勸的叛逆性格，追求個性忽視危險的意識，變成被攻擊的理由。

請停止網暴，讓逝者安息

不知為何部分網友充滿了惡意，對死者發起了一輪又一輪嘲諷。

比如當地的車友群里，大家討論的不是引以為戒，吸取教訓。

而是調侃死者裝逼，幫黃龍600上了兩個魂環，街車都不會騎等等。

（圖源微信）

微博上的評論，更是一個比一個難聽。

有的諷刺死者為什么你不用復活幣啊，復活了不就能再重新飆車嗎？

（圖源微博）

逝者沒事不算什么，花臺沒事最好。

暗喻一條活生生的生命，不如水泥筑成的花臺。

（圖源微博）

又或者用小紅書風文案暗諷死者，倡導更多女孩效仿，穿JK玩機車，仿佛期待多出現幾樁事故，多死幾個人。

（圖源微博）

或者直接給死者打上換援交的標簽，說著“至死都穿著一身援交女服裝，算是最好的結果”的侮辱性話語。

（圖源微博）

最令人哭笑不得的是，有些網友跑去死者抖音賬號評論區打卡。

大哥啊，這里不是旅游景點，你打卡是想讓人家晚上找你聊人生？

（圖源抖音）

事故的發生，確實源自小嬌妻的咎由自取，不聽勸告引發，古語有云：自作孽，不可活。

不過中國人講究“死者為大”，體現的是對死亡的敬畏、對天理的尊崇，偉大的人物應尊崇，邪惡的壞人應唾棄。

小嬌妻雖無對國家人民的大貢獻，但也沒有作惡害人，因為她的個人行為群而攻之，像是犯下了滔天罪行的罪犯一樣對待，明顯有失公允。

換做你是她們的父母，看到自己的女兒死后仍不得安寧，遭到漫天的譏諷侮辱，會是什么感受？

她的作死行為固然不值得尊重，但我們傳承五千年的美德禮儀不能丟。

希望這些人積點口德，嘴下留情，停止網暴，讓逝者安息，讓她們的親人別再受網絡暴力的加害了。

慘案六連環，平臺需重視

關于飆車死亡的網紅，小嬌妻是嗶哥知道的第六個。

1年不到的時間里，死了6位機車網紅，肉包鐵果然名不虛傳。

2022年6月25日，臺灣機車網紅“閻佳賢”撞上馬路邊大樹，摩托車攔腰截斷，被送往醫院搶救無效身亡；2022年7月30日，21歲的機車網紅“劉福貴”重慶飆車發生車禍，搶救無效后身亡；2022年10月7日，23歲的機車網紅“小魚愛吃魚”在常州飆車發生事故，當場死亡；2023年1月5日，21歲的機車網紅“莊慕卿”在重慶與另一輛摩托車相撞，共造成4人死亡，其中包括2名未成年人；2023年4月12日，21歲的網紅“馬若松”騎摩托車追尾面包車，因傷勢過重宣告死亡；2023年4月13日，16歲的安安、21歲的小嬌妻在昆明撞上花臺，兩人當場死亡；

6名網紅用生命警醒我們，玩重型摩托車是件風險性極高的活動，切勿輕易觸碰。

機車網紅的死亡率遠遠高于其他領域的網紅，這一數據在告知短視頻平臺：你們該重視起來了，重視價值觀的引導，打擊不正確的文化觀念。

如今平臺上充斥著穿黑絲短裙開機車，公路上超速狂奔的短視頻，極易在無形中給心智未成熟的少年灌輸扭曲的價值觀。

無形中煽動更多人加入其中，效仿那些用生命開車的網紅，造成一起又一起的悲劇，君不見因機車逝去的死者年紀大多在20歲上下。

（圖源抖音）

短視頻平臺們切莫再沉醉于流量創造的價值，而置社會責任于不顧。

懇請你們站出來整頓亂象，倡導正確價值觀，別讓更多年輕人掉入危險的漩渦中。

整治的方法有許多，例如提高機車網紅的門檻，要求有駕駛證，多少年駕駛經驗。

又或者對不遵守交通規定，不穿著護具的視頻進行限流下架，警告發布者，嚴重違規直接封殺等等。

如果單純停留在道德層面的譴責，語言的勸誡，她們只會回你一句：危險nm。

有力的手段，雷霆的懲戒，方能治標又治本。

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