日前，有媒體報道稱，長城汽車原總經(jīng)理王鳳英將接替小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。據(jù)小鵬汽車相關(guān)人士對此的回復(fù)稱，內(nèi)部并沒有收到相關(guān)消息，但是何小鵬的確正在尋找CEO人選，因此不排除王鳳英出任小鵬CEO的可能性。

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針對此次小鵬高層人事變動的傳聞，鈦媒體App第一時間向小鵬官方求證獲悉，“小鵬去年下半年啟動組織調(diào)整，目前初見成效。調(diào)整仍在進(jìn)行中，歡迎各界優(yōu)秀人才加入小鵬。如有進(jìn)一步信息，會及時與大家分享。”

雖然官方?jīng)]有給出明確回復(fù)，但也并未否認(rèn)王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一事。并且，官方回復(fù)也透露出了較為積極的信號，細(xì)品之下此番人事變動可能性很大。

有相關(guān)人士指出，新勢力以互聯(lián)網(wǎng)思維做產(chǎn)品，推出單款爆品后迭代升級，但汽車產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品存在本質(zhì)不同，隨著企業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品數(shù)量增多，需要從互聯(lián)網(wǎng)模式及時回歸到汽車企業(yè)組織模式上來。也就是說，新勢力對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作體系沒有概念，無法實(shí)現(xiàn)成本控制，因此，小鵬汽車需要更專業(yè)的汽車人士來統(tǒng)籌規(guī)劃和運(yùn)營產(chǎn)品矩陣。

目前，小鵬G9的推出并沒有大獲成功，何小鵬也意識到內(nèi)部的問題，開啟了一系列改革。去年10月，何小鵬就表示將進(jìn)行公司組織架構(gòu)的調(diào)整。如今也正是小鵬組織架構(gòu)調(diào)整的重要時期，如果王鳳英加盟，勢必將大大提升業(yè)內(nèi)對小鵬汽車未發(fā)展、運(yùn)營的信心。

汽車企業(yè)中叱咤風(fēng)云的女強(qiáng)人不多，但王鳳英絕對算一個，在過去很多年，都是長城汽車僅次于董事長魏建軍的“二號人物”。

不過，2022年7月24日，長城汽車就公告稱，公司董事會收到公司總經(jīng)理王鳳英女士的書面辭職報告，王鳳英女士因工作調(diào)整申請辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，王鳳英女士將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。

王鳳英1991年加入長城汽車，2002年11月出任公司總經(jīng)理，一干就是20年，從2001年6月開始擔(dān)任執(zhí)行董事，并于2016年3月出任公司副董事長。過去代表長城汽車拋頭露面和外界打交道的是王鳳英，魏建軍則專注于產(chǎn)品和研發(fā)，一個主外，一個主內(nèi)，分工明確。

從2020年7月，長城汽車推出輪值總裁制度后，王鳳英的職位就一再縮減，先后卸任長城汽車輪值總裁、執(zhí)行董事、副董事長、戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會委員等職務(wù)。換言之，王鳳英在2022年選擇離開長城可以說是情勢所逼。

令人惋惜的是，從去年7月辭去長城汽車總經(jīng)理一職后，王鳳英就消失在了汽車行業(yè)。對此，鈦媒體App了解到，王鳳英離開長城汽車后加入里斯戰(zhàn)略定位咨詢。內(nèi)部知情人士向鈦媒體透露，王鳳英目前仍在進(jìn)行汽車咨詢項(xiàng)目，沒有聽說前往小鵬汽車擔(dān)任CEO。

王鳳英既然選擇留在汽車行業(yè)，其30多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，整車制造無疑是她實(shí)現(xiàn)人生價值最好的渠道。再加上又是小鵬汽車CEO如此有吸引力的職務(wù)。于王鳳英而言，CEO的職權(quán)也夠大，足以讓她發(fā)揮所長、大展拳腳。

因此，在外界看來，此番小鵬汽車的人事變動意向如果為真，王鳳英接受的可能性也相當(dāng)之大。

不論消息真假，當(dāng)有著互聯(lián)網(wǎng)基因的新勢力車企，開始引進(jìn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的CEO，會引發(fā)怎樣的效果？2023年，新能源市場激烈的競爭之下，造車新勢力在求變中求生存，或許會成為一種常態(tài)。

（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜常笑，編輯｜張敏）

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