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1月14日，山東省龍口市迎來了一年中最冷的時候，但濰煙鐵路龍口段建設工地上卻熱火朝天。隨著最后一榀820噸箱梁穩穩落下，由山東鐵投集團投資、濟青高鐵公司建設、中鐵大橋局施工的濰煙高鐵龍口段實現全線貫通，這為濰煙鐵路施工快速推進吹響了沖鋒號。

科技日報記者了解到，該項目在箱梁架設期間，突遇強寒潮暴雪超低溫天氣。在濰煙鐵路現場指揮部的指導下，他們連夜組織黨員先鋒隊、青年突擊隊約百人緊急集合，在面對夜間零下十幾度的天氣，全體人員在暴雪中同心協力，除雪清障，順利打通了架梁通道。在該項目全員日夜兼程的努力下，架梁效率逆勢提升，如期進入營業線三級施工，為實現春節前全線貫通，創造了先決條件。

2023年是濰煙鐵路項目的收官之年。該項目自開工以來，全體管理人員緊緊瞄準各節點目標，全力抓好施工生產工作，應勢而動、順勢而為，乘勢而上。在濰煙高鐵有限公司、濰煙現場指揮部的指導下，項目部大力開展“勇創新、當先鋒、比貢獻”勞動競賽，比黨建統領、比安全生產、比工程質量、比技術創新、比生態環保、創高質量發展示范工程，穩步推進施工建設，嚴格落實“快速施工”理念，全員貫徹“起步就要沖刺，開局就是決戰”的工作要求，開展精準拆遷、智慧拆遷，快速推進征地拆遷工作，始終將“抓施工組織、抓關鍵節點、抓架梁進度”作為工作重心，在項目部的精心組織和全體努力下，現場全面擺開大干陣勢、全面形成大干氛圍、全面掀起大干高潮，月度產值連攀新高，在集團公司“決戰決勝四季度”勞動競賽中連創佳績，成效顯著，連續15個月進入中鐵大橋局集團公司月度產值榜單前10名行列，超額完成年度生產任務目標。

濰煙高鐵位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，全長237.3公里，設計時速350公里，是山東省北部沿海地區對外客運交流的主要通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。濰煙高鐵通車后，將加快山東半島城市群互聯互通，打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。

關鍵詞： 施工組織 中鐵大橋局集團 比安全生產 工程質量 工作要求