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3月22日，全國車聯網產業(yè)融合發(fā)展與建設運營研討會在無錫市錫山區(qū)召開。科技日報記者從閉門會上了解到，當前，我國車聯網基礎設施可持續(xù)建設與運維、車聯網應用價值挖掘與場景推廣等方面，正面臨著諸多的困惑。

該如何突破，加速推動我國車聯網及智能網聯汽車產業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展?

來自天津、長沙、重慶、北京、上海、廣州等城市的20余家國內車聯網先導區(qū)、示范區(qū)建設運營主體單位負責人，以及通信企業(yè)、互聯網企業(yè)、汽車企業(yè)和科研機構等企業(yè)家、專家，重點就車聯網技術創(chuàng)新、融合發(fā)展、應用場景價值提煉，基礎設施互聯互通、規(guī)模推廣指標、產業(yè)保障措施完善等話題，展開深入研討與交流，形成了共識。

近5年來，我國搶抓戰(zhàn)略發(fā)展機遇，從中央和地方出臺了“一攬子”的產業(yè)政策和行動計劃，加速布局發(fā)展車聯網及智能網聯汽車產業(yè)。目前，已在北京、天津、成都、重慶、無錫等地部署了一批車聯網產業(yè)先行地區(qū)和示范區(qū)，著力探索融合創(chuàng)新和運營模式。

例如，無錫市錫山區(qū)按照“市級統(tǒng)籌協(xié)調、區(qū)域特色發(fā)展”的車聯網發(fā)展思路，依托國家級車聯網先導區(qū)和“雙智”試點城市的政策優(yōu)勢，把握錫山“雙核心區(qū)”的角色定位，結合錫山產業(yè)實際情況和城市建設需要，在車聯網項目建設和產業(yè)集聚方面，從強化頂層設計、政策引領、加快基礎建設、完善落地應用服務、爭創(chuàng)資質榮譽、打造產業(yè)生態(tài)等方面發(fā)力，取得了階段性成果。

值得一提的是，3年來，該區(qū)高位統(tǒng)籌推進全區(qū)車聯網產業(yè)發(fā)展，建立了領導小組、院所支撐、公司實施、行業(yè)組織和產業(yè)聯盟等協(xié)同聯動工作機制，借智借力推動車聯網產業(yè)發(fā)展。

同時，先后出臺《錫山車聯網產業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》《關于加快建設國家級江蘇(無錫)車聯網先導區(qū)核心示范區(qū)的實施意見》《無錫錫山車聯網產業(yè)園產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等文件，構建了車聯網產業(yè)發(fā)展頂層設計的“四梁八柱”。

該區(qū)還大力實施“錫山英才計劃”等各類人才政策，引入總規(guī)模10億元的紅點、嘉銘浩春兩支車聯網產業(yè)基金，構建“產業(yè)+項目+人才+金融”的項目招引模式。截至目前，全區(qū)已集聚60家相關智能網聯企業(yè)，2022年完成核心產業(yè)營業(yè)收入105億元，今年預計超125億元。

與會者一致認為，下一步，要突出問題與需求導向，要堅持車路協(xié)同發(fā)展方向，增強智慧交通能力，賦能智能駕駛應用，提升公共安全水平，匯聚核心產業(yè)集群;要探索形成相關技術專利和標準規(guī)范，打造可行、可信、可用、可靠的車聯網服務支撐體系;要圍繞跨區(qū)域互通和跨部門互聯兩大方向，探索車聯網跨域互聯互通建設，打造跨區(qū)域互聯互通系統(tǒng)和信息服務云平臺，全面提升我國車聯網和智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新水平和應用能力。

(受訪者供圖)

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