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記者13日從長沙理工大學獲悉，該校日前完成了一項既能高效油石分離，又能資源化利用廢舊瀝青、大幅降低電池負極材料成本的重大顛覆性技術成果轉化。該校儲能研究所賈傳坤教授團隊與浙江八詠新型材料科技有限責任公司，就團隊自主研發的廢舊瀝青混合料中油石高效分離、瀝青回收及資源化利用等領域設備和材料，簽署1400萬元專利許可使用合作，共推技術產業化落地。

據了解，我國公路基礎設施每年養護產生的廢舊瀝青混合料約2億噸，但循環利用率較低，造成了嚴重的資源浪費與生態環境破壞。推動廢舊路面、瀝青等材料的高資源化利用，成為當前亟須解決的問題。

目前，我國廢舊瀝青混合料再生利用主要通過新料與舊料直接摻拌使用的方式，但制造出的再生混合料品質和舊料利用率均較低。此外，我國也有嘗試利用油石分離技術對舊料進行資源化處理的方式，但存在油石分離不完全、小粒徑石料提取難度大、石料損傷大等主要技術難題。因此，油石分離技術一直未被廣泛用于實際工程。

賈傳坤團隊開發出了更經濟、高效、簡便的油石分離技術，解決上述難題的同時，還能利用其開發來源廣泛、成本低廉的負極材料原料。“以廢舊瀝青為碳前驅體制備電極材料的研究，既能提高廢舊瀝青的利用率，又能緩解日益增長的鋰/鈉離子電池負極市場需求。”賈傳坤說。

這一研究在全球首次實現了以廢舊瀝青為碳源，制備高性能低成本鋰/鈉/鉀離子電池負極碳材料，以及固廢道路垃圾的“變廢為寶”，突破了傳統交通領域廢舊瀝青混合料回收利用瓶頸，為深化廢舊交通材料循環利用、構建綠色交通提供了新途徑，具有顯著經濟效益和社會效益。

賈傳坤透露，目前油石分離設備已完成年處理10萬噸/臺設計，年產2000噸瀝青基電池負極材料生產線已在生產制造。預計今年底，油石分離設備和負極生產線實現投產。

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