陷入退市風波中的交大昂立（600530. SH）自從將內部矛盾公開化后，圍繞著投票權的爭奪不斷升級。

6月27日晚，公司對外發布公告稱，取消第三次臨時股東大會中關于選舉相關董事、監事的議案和解聘中興華會計師事務所的議案，上交所也對交大昂立下發了問詢函。

在此前近一個月的時間內，交大昂立和公司大股東大眾交通（600611. SH）、實控人旗下的上海韻簡實業發展有限公司（以下簡稱“上海韻簡”），為獲得更多的投票權展開了多輪的“交鋒”。

(相關資料圖)

股東之間你來我往，但6月30日應進行財報能披露這個時間節點并不在他們的關注點上。如果交大昂立不能夠在本周五披露財報，公司將會復牌并被實施退市風險警示。如公司在2023年8月31日內仍無法披露經審計的2022年年度報告及2023年第一季度報告，公司股票可能被終止上市。

股東之間上演“拉扯”鬧劇

此前一直沒有公開發聲的公司大股東大眾交通也下場“參戰”，并希望一路促成股東大會召開。公開披露的數據顯示，目前大眾交通持有交大昂立股票112184187股，持股比例14.48%，是交大昂立第一大股東。

2023年6月2日，上市公司披露收到股東大眾交通發來的《關于提請上海交大昂立股份有限公司董事會召開臨時股東大會的函》，提案中指出交大昂立控股股東、實際控制人與上市公司獨立法人資格混淆不清，造成內部人控制問題突出，公司“三會一層”治理結構無法正常運作，公司“被迫”出現了系列的重大違法違規事項，嚴重損害了公司及其他股東的合法權益。

同時，大眾交通認為是董事長的違規操作導致公司的年報難產并被立案調查、相關董事的濫用職權以及不作為致使公司面臨退市的重大風險，并在提案中免除嵇霖、嵇敏、曹毅、張文淵四人董事職務，提名婁健穎、柴旻、張焱、曹菁四人為公司董事，同時解聘中興華會計師事務所（特殊普通合伙），并聘任大信會計師事務所（特殊普通合伙）。

但是在上述臨時股東大會上，提案《關于是否同意召開有關股東提請公司董事會召開臨時股東大會的議案》 未獲得通過。

3天后，交大昂立監事會收到了大眾交通提請召開臨時股東大會的函件，公司監事會同意召開臨時股東大會。因此，交大昂立得以于6月30日召開股東大會。

眼見股東大會的召開已成定局，作為二股東的上海韻簡于6月19日臨時增加提案，提議免除趙思淵、唐道清、何俊三人董事職務，并免除蔣贇監事職務。同時，選舉張建云、張順、趙冰為董事，選舉焦長霞為監事。

就在當天，大眾交通率先打出了拉票戰的第一槍，交大昂立發布公告披露大眾交通擬向公司全體股東征集投票權，并對先前提出的10項議案全部投出了同意票。隨后，上海韻簡對交大昂立提出的10項議案全部投出了反票對，并同意了自己提出的8項議案。6月22日，交大昂立又發布關于大眾交通公開征集投票權的補充公告，其中增加了內容，對上海韻簡提出的8項議案全都表示反對。

通過此前股東的不斷“拉扯”，公司管理層之間的矛盾似乎愈加無法調和。

不過，隨著公告中對由大眾交通提出的四項董事選舉議案和上海韻簡提出的四項監事選舉全部予以取消，兩大股東對于公司話語權的爭奪似乎“降溫”。

值得注意的是，對于取消相關董事、監事選舉議案，監事會內部投票三票同意，一票反對，監事蔣贇投出了反對票，理由是認為監事會直接取消議案不具有合理性和嚴肅性，會對公司造成負面影響和引起股民的負面情緒。

年報和時間賽跑

公告中，投出反對票的監事蔣贇認為，取消相關議案對確保8月31日前出具年報會造成不利影響。

根據6月17日的交大昂立第三次風險提示公告，公司由于無法法定期限內披露經審計的2022年年度報告及2023年第一季度報告，公司股票自2023年5月4日起停牌。如公司在2023年6月30日內仍無法披露經審計的2022年年度報告及2023年第一季度報告，公司預計于2023年7月4日復牌，并被實施退市風險警示。

如公司在2023年8月31日內仍無法披露經審計的2022年年度報告及2023年第一季度報告，公司股票可能被終止上市。

更為關鍵的是，目前雙方股東對于出具年報的關鍵一環審計機構都尚未達成一致。

據了解，這已經不是交大昂立第一次面臨退市風險。作為曾經行業龍頭，由于連續兩年歸母凈利潤為負，交大昂立在2020年4月30日被實施退市風險警示，更名為*ST交昂，直至2020凈利潤由負轉正后才得以在2021年5月17日“摘帽”。

2年之后，交大昂立可能將重新“單上帽子”。

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