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近日，中鐵二局承建的柳林隧道1#斜井開挖支護破214米/月大關(guān)，標志著該隧道已進入循環(huán)作業(yè)的施工階段，為柳林隧道早日貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

由中鐵二局參建的天隴鐵路管段正線長度25.796公里，其中隧道工程占正線長度的比例高達89%，橫跨2個地級市，征拆難度大。同時施工的柳林隧道為單洞單線特長隧道，該隧道全長15152米，最大埋深約為422米，施工風險較高，且隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達20462立方米/天，相當于12個標準游泳池的蓄水量，沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護地，環(huán)境保護要求等級高，施工存在較大難度。

中鐵二局天隴鐵路項目負責人黃化介紹，柳林隧道為全線控制性工程，為了快速打開施工局面，項目部精心組織，超前謀劃，采取短進尺、強支護、快封閉的施工措施攻克了圍巖難題，克服了輕微巖爆、斷層涌水等困難，戰(zhàn)勝了環(huán)保要求等級高、洞內(nèi)施工運輸組織難、地質(zhì)條件復雜等諸多挑戰(zhàn)，并堅持“帶班制”“三檢制”“旁站制”，在穩(wěn)抓施工安全質(zhì)量的同時，項目標準化管理穩(wěn)步提升，安全質(zhì)量全面受控，四個洞口5個作業(yè)面開挖支護正有條不紊地推進。

“為保護當?shù)鼐G水青山，我們始終踐行‘兩山’理念，隧道開挖緊扣‘最小的破壞就是最大的保護’原則，并將環(huán)境保護納入施工方案，夯實環(huán)保基礎(chǔ)性工作，積極探索在建設(shè)中保護、在保護中發(fā)展的建設(shè)新思路，更好地保護了當?shù)鼐G水青山，‘隴上江南’生態(tài)屏障持續(xù)筑牢，一派綠色盎然景象呈現(xiàn)在隴原大地上。”中鐵二局天隴鐵路項目黨支部書記楊清寶說。

此外，該項目部還引用“智慧工地”信息化設(shè)備對重大風險源進行實時監(jiān)控和辨識，還專門設(shè)置VR安全體驗，讓施工人員在模擬全風險場景下，強化安全意識和預案執(zhí)行能力。同時在施工區(qū)域均安裝了帶有智能識別的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建“數(shù)字天隴”技術(shù)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)對于人員不安全狀態(tài)的實時提醒、進行喊話提示等，減少安全風險發(fā)生的幾率，實現(xiàn)降低安全風險管控的目的。

據(jù)悉，天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，新建正線全長215.218公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點項目，也是該省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規(guī)劃工期5.5年。

(受訪者供圖)

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