東南亞制造業近幾年來的異軍突起和中國工廠的遷移，也已經給中國制造敲響了警鐘，同時也為中國制造業的轉型升級騰挪出了新的空間。

前兩天，有個朋友送了我兩條牛仔褲，質量非常好，我翻看了一下廠標，想知道這條牛仔褲是哪個品牌生產的，結果看到了一行英文字母——Made in Cambodia，柬埔寨制造。

在上世紀90年代初的時候，我買了生平第一條牛仔褲，香港制造的，當時售價是150元，相當于我一個月的工資。

過了10多年后，有一次我去菲律賓旅行，在它的首都馬尼拉附近有一個非常大的商場，里面有成千上萬的服裝、食品和電子產品，這些商品的背后都有同一行英文字母——Made in China。

這行字母意味著進入本世紀后，中國逐漸成為了全球第一制造業大國，生產出來的商品銷售到了全世界。

而到了2019年的今天，我居然穿上了一條Made in Cambodia的牛仔褲。所以30多年來的斗轉星移，產業轉移的潮流時時刻刻發生在我們的生活中。

中國的制造業，特別是勞動密集型制造業的產業轉移是從2008年開始的，而到了2011年，產業轉移逐漸成為了潮流。

在這些承接中國產業轉移的國家中，東南亞是最重要的一個區域，其中越南的熱度最高。

比如全球第一大運動鞋品牌耐克，2010年它在越南的產量就已經超過中國了。而如今，根據耐克官網，耐克目前只有18%的工廠設在中國大陸，大部分遷移到了東南亞國家，其中越南生產的鞋子占到耐克全球產量的一半以上。

再比如越南的電子產業，已經出現了區域產業群聚的趨勢。

在越南河內，三星將設立東南亞地區最大的研發中心；在海防市，LG總共投資了15億美元建造廠區，專門生產電視、手機和車載設備；而在胡志明市，英特爾、捷普、三星也紛紛建立了設備制造區。

而很多我們中國的企業，比如維珍妮、波司登、喜臨門等，也紛紛把廠房遷移到了越南、緬甸、柬埔寨、印度尼西亞等國家。

那么問題來了，以越南為首的東南亞國家，是否有能力完全吞下從中國轉移出去的制造業，替代中國成為下一個“世界工廠”呢？

我們客觀地分析一下，這些東南亞國家既有優勢也有劣勢。優勢有兩個，第一是勞動力，第二是運輸。

東南亞國家的共同優勢就是年輕人口多，30歲以下人口占總人口50%以上，而勞動力相比中國更為便宜。

根據越南勞動部的數據，一個越南工人的平均月工資在1500元人民幣左右。而在緬甸和柬埔寨則是600元左右，相當于中國的1/3到1/8。

然后是海運，中國把服裝、鞋子等貨值較低的商品出口到歐洲、中東和非洲，就必須走海運，走海運就必須通過馬六甲海峽，需要在新加坡港中轉和停靠，中國企業每年會為此支出一筆不菲的海運費用。

而東南亞國家由于獨特的地理條件，航線更短，擁有自己的港口，運輸上的成本優勢更為明顯。

不過，東南亞國家的劣勢也十分明顯。

首先是供應鏈不完整，只有工廠沒有生態，很多原材料、零件、機器等都需要從中國進口。例如，柬埔寨70%的出口商品是服裝，而面料和配件還得從中國運過去。越南海關總局的數據顯示，2018年越南對中國的貿易逆差是1600多億元人民幣，其中從中國進口的設備占到800億元，從中可以看出越南制造業對中國的依賴。

這有點像上世紀80年代初中國的“三來一補”政策：原料、設備、技術從海外引進，然后利用國內廉價的勞動力和土地成本生產，再把制造出來的商品銷售到其他國家。

其次是東南亞國家的勞動力素質普遍偏低，而中國在全球制造業價值鏈中，最有價值的是我們擁有1.65億的熟練技術工人，他們都接受了良好的職業教育，同時非常勤奮，有良好的紀律性。

在這一點上，無論是東南亞，還是人口更多的印度都沒辦法跟我們相比，而且在中短期之內都無法超越。

此外從總規模來看，東南亞國家的世界工廠能力跟中國還有很大的差距。越南統計總局和中國海關總署的數據顯示，2018年越南的出口規模是2447億美元，而中國是16.4萬億人民幣。

但是從中長期來看，這些國家不管是人口素質、產業規模還是基礎設施等問題，都會隨著時間而解決，它們在某些品類的制造能力和規模上超過中國是一個大概率事件，這是全球化產業轉移的潮流。

同時，東南亞制造業近幾年來的異軍突起和中國工廠的遷移，也已經給中國制造敲響了警鐘。我們會因此經受種種的陣痛，但同時也為中國制造業的轉型升級騰挪出了新的空間。

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