南昌東站將在今年下半年啟動建設，而東站新城概念規劃也出爐了，在前段時間公布了區域的用地控規圖。在近日，東站新城未來的發展策略也出爐，根據規劃，南昌東站新城或將從三大發展策略進行開發。

南昌東站新城三大發展策略

在《南昌市高鐵東站周邊地區發展概念規劃》中，南昌東站是國家中部區域樞紐系統的重要拼圖，是南昌與珠三角、京津冀、長三角城鎮群聯系的公共門戶。

規劃依托贛撫平原的區域生態本底和南昌城市東向發展趨勢，以“青綠生境、智慧水城”為主題，從贛撫平原城鄉發展格局、南昌城市空間發展趨勢、高新站點周邊發展規律為出發點，提出“生態延續、創新驅動、文化重鑄”三大發展策略，塑造古今、中外交織的樂活人文生境。

南昌東站高鐵新城用地布局

再從控規圖可以看到，南昌東站位于天祥大道以西，南北縱長布置，規劃范圍為昌南大道以北，解放東路以南，昌東大道以西，南昌東站(天祥大道)以東，輻射圈為周邊5公里，沿著廣州路規劃了商業商務主軸，南北分布著大量的住宅用地和部分工業用地。

南昌東站高鐵新城生態延續

這些建設用地功能分區也主要通過水系來分割，在概念圖中可以看到東西向、南北向規劃了大型的中央綠地水系，在天祥大道與昌南大道交叉口西南處，將保留利用原有水系，布局水系商業以及濕地公園。

南昌東站高鐵新城現狀

南昌東站高鐵新城主要位于天祥大道以西，從現場來看，南昌東站站房基本上位于現狀農田。周邊水系發達，地勢較為平坦，視野寬闊。而由于目前區域范圍紅線還未確定，新城內有大以及量好的房屋待拆遷。

南昌東站站臺規模

據了解，南昌東站車站高速場總規模按8臺16線設計，預留站臺2座和到發線3條，車站東側預留城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向別引入并設置立折疏解線1條，預留京九高鐵引入條件;車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存場1處，近期規模存車線16條，預留動車運用所設置條件，新建綜合維修工區1處。

高鐵南昌東站選址位于青山湖區羅家鎮天祥大道南延段與廣州路東延段交會處，位于青山湖區羅家鎮內，是未來交通集散重地。

“依靠高鐵東站建設高鐵新城，從區域發展的角度看，將進一步加快羅家集地區全面融入南昌大都市區的步伐，強化南昌市主城區與瑤湖組團、昌南組團以及昌撫發展廊道的中間連接，變東南塌陷地帶為新核心增長極。”南昌市政協委員蔡志剛認為，要充分把握南昌東站建設等重大歷史性機遇，徹底解決羅家集地區發展長期滯后和南昌市發展版圖“東南塌陷”的問題，高標準、高水平建設高鐵新城，打造城東城市副中心。