融合傳統燃油汽車和純電動汽車優點的混合動力汽車成為當今最具應用前景的低排放、低能耗汽車。作為一種新型的多能量源交通工具，混合動力汽車的性能與其采用的能量管理策略密切相關。在滿足汽車動力性能的前提下，整車經濟性開發需要根據整車各單元的合理匹配進行優化，而能量管理策略應當能夠根據汽車動力系統的特性及實時的運行工況，實現在發動機、電機之間合理的轉矩分配，以獲得整車最大的燃油經濟性能、最低的排放以及平穩的駕駛性能。

由于混合動力系統是一個集成了電氣、機械、化學和熱力學系統的非線性動態系統，自身及其各部件之間的協調工作極為復雜，難以建立系統的精確的數學模型。本次課程，專家老師通過分享長年的工作積累和豐富的項目經驗，針對混合動力汽車整車經濟性和幾種能量管理策略存在的問題，結合整車重量、阻力、燃油經濟性及模糊控制技術、神經網絡技術、聚類算法、多目標優化等相關技術進行深度解析。為了推進幫助大家快速掌握這些技術，提高企業及工程師的核心競爭力。

2019年5月30 - 31日中國汽車技術培訓網在上海舉辦 “混合動力系統的整車經濟性開發與能量管理策略高級技術”培訓班。

一、講師介紹

混合動力系統開發及控制專家，擁有15年以上的動力及整車開發及電控系統開發經驗。現任某大型汽車公司混合動力性能總工，熟悉并掌握混合動力系統構型及控制原理，整車動力性經濟性開發，渦輪增壓發動機開發，混合動力控制及標定開發及整車性能匹配核心開發技術。曾參與并負責過多款車型的發動機的開發、整車標定、混合動力開發、整車匹配，負責P2.5,P0,P3等混合動力系統控制及動力性經濟性開發。

二、參加對象

全國各大車企的動力系統開發,新能源開發，整車動力性經濟性開發工程師，發動機電控系統集成工程師、混合動力控制策略開發工程師、整車性能仿真工程師、電控系統測試工程師等;高校科研院所等相關研究人員。