在我的理解中，造車新勢力車企最為明顯的兩個特征，一個是科技感強，一個是售價高。

(相關資料圖)

無論是一線的“蔚小理”，還是二線的哪吒和領跑，都在不斷強化智能化和高端化。

但相比來說，在這兩個方面“蔚小理”表現更為突出。

拿理想汽車來說，在首款車型理想ONE銷量上取得大獲成功后，在去年理想汽車更是推出了售價近46萬的的理想L9。

目前來看，理想在售的兩款車型L9、L8市場表現都不錯。

今年2月初，全新的SUV理想L7(圖片|配置|詢價)也將會正式發布，據說售價可能會低于30萬元以內。定位和理想L8，也是中大型SUV，主打大5座。

關于中型SUV理想L6(圖片)，最新的消息稱可能會推遲至2024年發布，售價會在30萬元以內。這款車，也是理想汽車首款售價低于30萬的車型。

近日，理想汽車CEO李想在社交平臺發文，提到了全新的車型理想L5。

關于這款全新的車型，有幾個值得關注的點：

第一，非SUV形態。

也就是說，這款全新的車型和之前發布的車型都不一樣，那就意味著理想L5并不是一臺SUV，但是李想也沒有說這是一款轎車。在車快評看來，理想L5很有可能是一款跨界車型，類似于本田歌詩圖、極氪001一樣，既有轎車的操控也有SUV的通過性；

第二，中型車。

李想表示，理想L5和理想L6一樣，定位都是中型車。既然是一臺中型車，那么理想L5的車身尺寸就不會太小，主打的也是大空間。

參照理想L6的長寬高5010/1990/1750mm，2955mm的軸距，理想L5車身長度應該也會在5米左右，軸距至少會在2.9米以上。

第三，價格。

李想很明確地表示，理想L6和理想L5在售價上，會堅守20~30萬的價格區間。

這就說明，即便理想L5在售價上低于理想L6，是理想汽車售價最低的車型。但是它的起售價，也會在20萬元以上。

動力上，理想L5很有可能依舊采用的是增程式混動。

車快評注意到，李想的個人微博提示，30天內有6人因惡意評論被拉黑。提醒一下面對愛憎分明的李總，大家在評論時候還是要注意言辭。

據媒體報道，2023年理想汽車將會全面發力三四線市場。不過和蔚來不同的是，理想不會做子品牌。

那么，就只有靠理想L6和理想L5這兩款售價30萬元以內的車型，來主攻三四線市場了。

理想汽車銷售副總裁劉杰前不久在接受媒體采訪時表示，2023年理想L9月均銷量會在8000到1萬臺左右，理想L7和理想L8兩款車型月均銷量大概在1萬到1.5萬臺左右。

按照這個規劃，理想汽車2023年銷量甚至有可能突破30萬輛。

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