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5月6日，伴隨著機器轟鳴聲，合肥軌道交通6號線一期科學大道站至懷寧路站區間左線順利貫通，這也是該線貫通的第8條盾構單線區間。

“區間貫通”“車站封頂”……近一個月來，6號線一期工程捷報頻傳，順利實現振興南路站和肥西路站共2座車站主體結構封頂，伊寧路站至甘棠路站區間左線和右線、科學大道站至懷寧路站區間左線共3條盾構單線區間貫通。

此次貫通的“科懷”區間左線全長1660米，共拼裝1107環管片，穿越地層主要為雜填土、黏土、泥質砂巖。盾構機從懷寧路站始發，沿望江西路向西掘進，其間連續穿越十八公里鐵路專用線、國鐵蜀山東站站臺及股道群等多個重大風險源，施工難度極大。

針對穿越國鐵沉降控制要求極高和掘進連續性的特點，合肥軌道在下穿前設置模擬控制區，對掘進參數進行分析和總結，選定了正式穿越國鐵最優掘進參數，并采取了全面維保檢修盾構設備、擴建渣土坑、存儲足量管片及配套材料等多項措施，為盾構機連續平穩順利穿越國鐵打下了堅實基礎。

截至目前，6號線一期17座車站已有8座主體結構封頂，36條盾構單線區間已有8條貫通、8條正在掘進。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 王峰

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