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日前，深中通道迎來新進展——深中通道伶仃洋大橋順利合龍，標志著深中通道的橋梁工程全部合龍。伶仃洋大橋主跨1666米，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。值得一提的是，中鐵寶橋揚州公司參與建設了這一大橋。

深中通道全長約24公里，處在粵港澳大灣區“A”字型交通主骨架最關鍵一橫，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋梁、深水人工島、水下樞紐互通于一體的超級集群工程。

中鐵寶橋揚州公司參建的深中通道G04標段長3753米，包括伶仃洋大橋（1/2工程量）和伶仃西泄洪區非通航孔橋兩部分的鋼結構總工程量約9.2萬噸，相當于13座埃菲爾鐵塔的總重量。

深中通道項目通車后，將與中鐵寶橋揚州公司參建的南沙大橋（原“虎門二橋”）以及其他橋梁組成大灣區跨海跨江通道群，成為撐起大灣區發展的“交通脊梁”。

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