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完成焊接工程技術的學習后，他繼續在一家改裝店擔任學徒機械師。在那里獲得的經驗非常寶貴，因為它幫助我們的主角了解賽車發動機的內部工作原理。Darren 不斷拓展的技能，以及他對經典摩托車的熱情，最終成就了我們現在所知的 dB Customs。

該商店總部位于渥太華，專門從事零件制造、蒸汽噴射，當然還有采用現代技術的完整修復。我們看了一下他基于 Katana 的自動進化構建過去，你現在看到的也有類似的情況——某種程度上。達倫所說的“Orange Kissed”摩托車最初也是一輛庫存鈴木 GSX1100，但它注定要徹底更換發動機。

然而，這次心臟移植遠不是 dB Customs 進行的唯一一次成功的升級，因為 Katana 的底盤也成為了 Da??rren 的瞄準目標。與他的大多數工作一樣，這里的目標是保持捐贈者標志性的外觀基本不變，同時將其性能調至十一。Orange Kissed 是為紐約的一位客戶建造的，并于 2022 年達到最終形式。

首先，達倫和他的顧客決定必須用一些好的舊吉克斯動力來磨利武士刀。GSX1100 磨坊被淘汰，為 GSX-R1100 的四連桿和所有 143 匹野馬騰出空間。不過，風冷式和油冷式動力裝置的排量不再只有 1,127cc，因為 dB Customs 在將其安裝到舊款鈴木之前對其進行了徹底檢修。

發動機排量增加至 1,216cc，Xtreme Motorsports 的人員負責重新加工氣缸蓋。高級 Wiseco 活塞和 Megacycle 凸輪軸也加入了討論，還有四個頂部配有速度堆棧的 Yoshimura TMR-MJN 化油器。在排氣方面，我們發現了 Racefit 提供的四合一鈦合金管道。

貝格爵士添加了一個 Setrab 油冷卻器，以防止直列四缸發動機變得太熱，并通過定制的管路將它們相互連接。不幸的是，沒有關于所有這些模組所帶來的力量增益的消息，但可以肯定的是，《Orange Kissed》絕對是開膛手!無論如何，動力總成只是方程式的一方面，所以讓我們將注意力轉向底盤。武士

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