5月17日晚，京東公布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績。截至2022年3月31日，京東實(shí)現(xiàn)營收2397億元，同比增長18%;凈虧損30億元，2021年同期為盈利36億元。非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下(Non-GAAP)，2022年一季度京東凈利潤為40億元，與2021年同期持平。

2022年一季度，京東開始合并控股公司達(dá)達(dá)業(yè)績，以及通過京東產(chǎn)發(fā)合并中國物流資產(chǎn)業(yè)績。

京東2022年第一季度，非經(jīng)營損失達(dá)到39億元，是京東本季度虧損的一大因素。主要由于達(dá)達(dá)股價(jià)變動(dòng)導(dǎo)致?lián)p失36億元以及由于上市公司股權(quán)投資的市值波動(dòng)導(dǎo)致的投資證券公允價(jià)值變動(dòng)。目前京東持有達(dá)達(dá)52%股份，來自達(dá)達(dá)集團(tuán)的營收為6.88億元，經(jīng)營虧損為1.91億元。

西南證券首席分析師張剛對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者說，京東增持達(dá)達(dá)集團(tuán)旨在低成本擴(kuò)張，擴(kuò)大物流業(yè)運(yùn)行規(guī)模，畢竟2021年物流業(yè)整體經(jīng)營狀況仍處于景氣度低谷，多家快遞公司2021年年報(bào)業(yè)績大幅下滑甚至虧損，以2021年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，進(jìn)行商業(yè)購并，屬于抄底之舉。

2022年一季度，京東零售即時(shí)零售業(yè)務(wù)覆蓋全國近400個(gè)城市，主要通過達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下平臺(tái)達(dá)達(dá)快送承接線下連鎖商超訂單配送。根據(jù)達(dá)達(dá)集團(tuán)5月17日公布的2022年一季度財(cái)報(bào)業(yè)績，一季度最后一公里訂單量增加導(dǎo)致營收增長，虧損有所收窄。

業(yè)務(wù)層面，2022年一季度京東零售收入2175.24億元，同比增長17%;京東零售貢獻(xiàn)經(jīng)營利潤為78.91億元，同比增長7.5%。

京東物流2022年一季度收入273.51億元，同比增長22%;京東物流期內(nèi)虧損13.5億元，2021年同期虧損110億元，同比收窄87.7%，主要是2022年一季度公允值變動(dòng)等損失從2021年同期的90億元減少到42.54億元。非國際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，2022年一季度京東物流虧損7.98億元，同比收窄41.6%。

截至2022年3月31日，京東物流運(yùn)營1400個(gè)倉庫，在2021年底基礎(chǔ)上一季度新增物流倉為100個(gè)。自2021年下半年經(jīng)營層面扭虧為盈后，2022年京東物流經(jīng)營虧損為6.61億元。張剛認(rèn)為，一季度京東物流經(jīng)營虧損，主要受到疫情影響所致，后續(xù)各地放開管控后，經(jīng)營狀況有望改善。

京東財(cái)報(bào)披露，在此次參與上海抗擊新冠肺炎疫情，一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)向上海市民運(yùn)送8萬噸日常生活必需品，并調(diào)配4000多名快遞員。

京東新業(yè)務(wù)2022年一季度收入57.56億元，新業(yè)務(wù)包括京東產(chǎn)發(fā)、京喜、海外業(yè)務(wù)及技術(shù)創(chuàng)新。2022年一季度京東新業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損為23.86億元，虧損同比為4.6%;因京喜業(yè)務(wù)收縮，新業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損相比2021年四季度的32.24億元有所減少。

成本層面，2022年一季度京東營業(yè)成本、履約成本等各項(xiàng)成本增速與營收增速一致。增加較大的是營銷成本，2022年一季度京東營銷開支為70億元，同比增長24.4%，高過營收增速。

截至2022年3月31日，京東年活躍用戶數(shù)達(dá)5.805億，2021年底為5.697億，一季度凈增用戶1080萬。截至2022年一季度末，除兼職人員及實(shí)習(xí)生外，京東約有39萬名員工。

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