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從今天（29日）開始，所有國外來華人員，可以用登機(jī)前48小時內(nèi)的抗原檢測代替核酸檢測回國了，而且航空公司不再查驗(yàn)登機(jī)前的檢測證明。不過，相比“五一”國內(nèi)游的火爆，目前出境游的恢復(fù)相較于疫情前的2019年依然比較緩慢，核心原因還是在于目前的國際航班恢復(fù)緩慢，進(jìn)而帶來國際票價的居高不下。航班數(shù)量少，自然帶來了國際機(jī)票的價格難降。國際航班的恢復(fù)節(jié)奏，決定著國際機(jī)票的降價節(jié)奏。目前阻礙國際航班恢復(fù)的因素主要有兩個，一個是受制于兩國間的航權(quán)談判進(jìn)度，這方面主要集中在美加和歐洲國家。比如中美之間的航班未增加一班，主要是因?yàn)槟壳爸忻纼蓢暮綑?quán)談判尚未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，而最近多家航司加密了中法之間的國際航班，主要也是受法國總統(tǒng)馬克龍訪華后，中法兩國聯(lián)合聲明中要求“盡快將航空連通恢復(fù)至疫情前水平”的推動。另一方面的制約因素，則來自國外相關(guān)機(jī)場和地面保障能力的限制。比如日韓等國家，目前都在加緊重新召回相關(guān)工作人員并且進(jìn)行培訓(xùn)，不少航司預(yù)計6月會有比較實(shí)質(zhì)性的恢復(fù)。那么，各家航司對今年年底國際航班恢復(fù)到疫情前的水平是否有信心呢？從近期不少航司的內(nèi)部業(yè)績交流會上透露的信息來看，要“滿血”恢復(fù)還是有一定壓力。

消息來源：第一財經(jīng)

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