【資料圖】

差不多十年前吧，我再次創(chuàng)業(yè)，面臨了選擇做什么的問題。

我長期研究信息產(chǎn)業(yè)，我相信互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)再向智能互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，未來一定是智商互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。

智能互聯(lián)網(wǎng)最大的機(jī)會(huì)是什么？

我相信第一機(jī)會(huì)是智能汽車，未來一定會(huì)有200萬億以上的市場，所以的汽車需要更換，需要建設(shè)上千萬座充電樁，道路要重新定義，那時(shí)我提了數(shù)字地圖的概念，還去申請了一個(gè)定位的專利。

然而，我沒有去做智能汽車，因?yàn)槲沂掷餂]有那么多錢，能融到數(shù)十億我也表示懷疑，我還是選擇我覺得能撬得動(dòng)的智能家居，把空氣作為主要方向，現(xiàn)在做空氣凈化器，應(yīng)該是坐二望一了。

汽車領(lǐng)域有大機(jī)會(huì)，但是競爭真的很殘酷，賈躍亭有眼光，有錢，也敢干，結(jié)果這些年做汽車，弄得妻離子散。

不出所料中國智能汽車果然還是實(shí)現(xiàn)了大轉(zhuǎn)折，未來中國主導(dǎo)智能汽車這個(gè)不需要懷疑。想想李斌、李想、何小鵬這些新勢力，再看比亞迪、吉利等等發(fā)展，再有華為、小米的加入。

未來的幾年，中國智能汽車就要進(jìn)入血拼的時(shí)代了，相互搞這是輕的，很多著名的車企業(yè)或新勢力，也可能倒在前進(jìn)的路上，知名企業(yè)被收購都不是不可能的事。也許在6個(gè)月內(nèi)，就有我們知道很有名新勢力要被收購。大產(chǎn)業(yè)，大機(jī)會(huì)，也是更殘酷。

汽車新勢力，哪一家最先被收購？大家猜一猜。

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