6月12日，南（寧）昆（明）鐵路石林站機械轟鳴、人頭攢動，經過施工人員3個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，石林站最后一處換枕施工順利結束。至此，標志著歷時90多天的南昆鐵路集中修施工圓滿完成，設備性能得到全面提升。

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南昆鐵路全長898公里，跨越滇、黔、桂三省區(qū)，于1997年12月2日開通運營，是西南地區(qū)重要的出海大通道，也是20世紀西南最大的扶貧“大動脈”。開通運營26年來，南昆鐵路不僅拉動了滇、黔、桂三省區(qū)沿線的經濟發(fā)展，暢通了西南腹地的交通紐帶，更是見證了我國邊疆地區(qū)的脫貧攻堅成果。

今年2月中旬以來，為全面恢復南昆鐵路設備運輸承載能力，保障鐵路運輸安全暢通，中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）周密安排，精心組織工務、電務、供電等系統(tǒng)的1000多名施工人員，共同對南昆鐵路云南段線路進行集中修施工。

南昆鐵路每天通過列車超過100列，線路受到高速重載列車的反復沖擊，道床出現板結、軌枕失效等現象，對行車安全造成影響。國鐵昆明局昆明工務機械段機械清篩車間施工負責人張奮發(fā)介紹，集中修施工的目的是對線路進行全面的維修養(yǎng)護，提升線路設備的質量和運輸效率，確保列車運行安全和暢通。

集中修施工期間，國鐵昆明局調集國內先進的大型機械設備，集中對線路、橋梁、隧道等進行全面體檢，及時消除病害隱患，確保設備質量達標，安全平穩(wěn)應對即將到來的防洪考驗。

據了解，南昆鐵路云南段集中修施工累計完成換枕21.8萬根、換軌200公里、鋼軌打磨110公里，整治橋梁、隧道病害25處。

（總臺記者 劉文杰）

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