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11月28日消息，近日，據國外媒體TESLARATI報道，Semi電動半掛卡車即將在12月1日正式交付，特斯拉CEO埃隆·馬斯克邀請比爾蓋茨試駕特斯拉的電動卡車。此前，由于對電動卡車的可行性問題爭議比較大，馬斯克和比爾蓋茨“結下了梁子”。

（圖片來源：Twitter“Elon Musk”）

據小雷了解，馬斯克此舉其實是為了回應兩年前比爾蓋茨對電動卡車的評價。此前比爾蓋茨曾表示，在商用領域，電動卡車并不是一個實用的解決方案，因為電動卡車需要運載大量貨物，重量過大會導致續航大幅縮短，所以他提倡用更清潔的能源來為車輛提供動力。

不過目前來看，電動卡車依舊是未來卡車的發展方向。畢竟與氫能源技術相比，現階段電動汽車技術發展要更成熟，更何況現在的氫能源面臨儲存和運輸成本過高、基礎設施匱乏等問題，氫能卡車的普及難度要比電動卡車更高，所以特斯拉才會布局電動卡車領域，推出Semi電動半掛卡車。

（圖片來源：特斯拉官方網站）

在小雷看來，特斯拉入局電動卡車領域，其實是看中了電動卡車在商用領域的巨大前景。因為與燃油卡車相比，電動卡車的使用成本更低，只有燃油卡車的五分之一，而且在動力上也要更強，像特斯拉這款Semi電動卡車，最大馬力能夠達到1100匹，在滿載的狀態下，零百加速時間僅需20秒左右，比燃油卡車要快很多。不僅如此，電動卡車也更環保，由于電動卡車是電機直驅，在行駛過程中不會產生污染物，有助于保護環境。

（圖片來源：特斯拉官方網站）

就目前而言，電動卡車想要實現全面普及，難度不是一般大。因為現在充電站、換電站等補能基礎設施建設還不夠完善，補能存在很大問題，這導致電動卡車很難大規模商用，再加上電動卡車的續航里程普遍不高，想要和燃油卡車一樣跑長途，基本上很難實現。

盡管面臨這么多難題，電動卡車仍是未來卡車的發展方向，現在除了特斯拉以外，國內外的一些新能源車企也在發力電動卡車領域，可以說，發展電動卡車已經是大勢所趨。可以預見的是，隨著新能源技術越來越成熟，補能基礎設施建設趨于完善，電動卡車說不定取代燃油卡車成為商用卡車領域的主力。至于特斯拉能否在卡車領域大放異彩，還有待市場檢驗。

（封面圖來源：特斯拉官方網站）

關鍵詞： 比爾蓋茨