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12月27日消息，隨著新能源汽車的滲透率越來越高，動力電池企業的營收也在不斷增加。近日，據IT之家引援外媒消息，韓國動力電池巨頭LG新能源、三星SDI以及SK On預計今年總營收能夠達到50萬億韓元（約合2730億元人民幣），這將創下有史以來的營收新高。

（圖片來源：LG新能源官方網站）

市場調研機構FnGuide公布的數據顯示，LG新能源今年的營收將達25.2萬億韓元（約合1375.92億元人民幣），凈利潤同比暴漲95.3%，首次突破1萬億韓元大關，另外，三星SDI和SK On的營收分別達到了20.1萬億韓元和6萬億韓元，均實現較大的漲幅。不難看出，在全球經濟下行的趨勢下，動力電池企業依舊保持著較高的增長速度，尤其是LG新能源，表現頗為亮眼。

（圖片來源：LG新能源官方網站）

在小雷看來，LG新能源能有這么高的營收，主要歸功于其全球化戰略布局。與寧德時代不同，LG新能源客戶遍布全球各地，特別是在北美和歐洲地區，客戶最多，這也讓LG新能源收獲了大量的訂單。另外，LG新能源不像寧德時代一樣花費巨額資金自主建廠，而是和當地車企一起合作建廠，這不但減少投入，而且還提前拿下了訂單。如果單從全球化布局上來講，LG新能源確實存在顛覆寧德時代的可能性。

（圖片來源：寧德時代官方網站）

不僅如此，目前LG新能源已經在多個國家建廠，獲得了來自特斯拉、豐田、福特等多家知名車企的動力電池訂單。雖然現在LG新能源在市占率上距離寧德時代還有較大差距，但是隨著產能逐漸擴大，LG新能源說不定能后來居上，成功超越寧德時代，所以寧德時代面臨的挑戰還是很大的。寧德時代也許是意識到這一點，目前正積極在歐美地區展開布局。截止目前，寧德時代已經獲得來自福特Mustang Mach-E車型和福特純電皮卡F-150 Lightning的磷酸鐵鋰電池包訂單。

現階段，動力電池市場競爭愈發激烈，寧德時代想要繼續在動力電池市場保持較大的優勢，除了要提高動力電池產能之外，還要加大對海外市場的布局，找到更多的海外客戶，這樣才會擁有更多的市場份額，要不然就算再國內有著較高的市占率，也很容易被LG新能源給追上。

（封面圖來源：LG新能源官方網站）

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