1月9日，根據數據公司Motor Intelligence的數據，特斯拉Model Y進入了2022年美國十大最暢銷汽車榜單。2022年，該車在美市場的總銷量未25.2萬輛，排名榜單第6，相較2021年增長了34.2%，緊隨其后的有本田CR-V、豐田Tacoma、GMC Sierra等傳統車企車型。

(資料圖片僅供參考)

（圖片來自特斯拉）

馬斯克對于Model Y相當自信，他認為這款車在后續幾年里都會成為最暢銷的車型。事實上馬斯克并沒有吹牛，盡管Model Y不是全世界最暢銷的車型，但其熱度在全球范圍內很高。在部分城市，大家也可以看到路面上有很多特斯拉的Model 3、Model Y車型，這就意味著這些車型經過了市場的考驗，并被大眾所接受。

Model Y作為一款SUV車型，擁有更充裕的內部空間，同時也保留了Model 3身上特有的運動姿態、底盤操控以及智能化等，在電池管理、續航方面也有不小的優勢。現在大部分消費者都喜歡買空間大一點的汽車，這或許是Model Y比Model 3要受歡迎的原因。

（圖片來自特斯拉）

特斯拉Model Y能有如此高的銷量，除了產品、品牌影響力等因素，工廠的功勞也很大，目前生產這款車型的工廠有弗里蒙特工廠、上海超級工廠、得州超級工廠以及柏林超級工廠，年產量達百萬以上，能夠滿足全球多地消費者的購車需求。

近期大家應該都知道，特斯拉Model 3以及Model Y大幅降價，讓等等黨直呼真香的同時，也引發了不小的風波。小雷認為，車企降價有許多原因，一方面是汽車的產量不斷擴大，均攤下來的生產成本越來越低，利潤空間不變的情況下，自然有了降價的條件。另一方面或許是特斯拉感受到了來自其它造車新勢力的壓力，不得不降低售價保證汽車在市場的競爭優勢。

（圖片來自特斯拉）

在沒有大幅改款的情況下，小雷認為特斯拉的車型會向著越來越便宜的方向發展，馬斯克或許根本不需要單獨打造一款“入門車型”，只要把現有車型的價格打下來，再通過新款產品補充原有價位段，照樣很受歡迎。由于Model Y降價，官網顯示的交付日期延長到了2-5周。

汽車降價、停產是必然的趨勢，也確實會對一些準車主造成打擊，這就考驗車企是否有足夠的福利去哄好他們了。此外，國產品牌的新能源車型，無論在國內還是海外，都擁有非同小可的“殺傷力”，特斯拉必須要做出一些動作回應，確保旗下車型不會被市場淘汰。至于Model Y，降價、內部常規升級，就算不做大改款，照樣會是市場中的香餑餑。

（封面圖來自特斯拉）

關鍵詞： model 超級工廠