2月8日，寶馬官方公布了中期改款的X5官方圖片，新車在外觀內飾方面做了部分調整，改動幅度不大，但整體看起來更精神了一點。這一代X5還可以升級可發光的中網格柵，再也不用羨慕X7的發光雙腎了。
(資料圖)
（圖片來自寶馬）
新寶馬X5延續了此前的家族化設計，雙腎格柵格外醒目，這也是寶馬獨有的特征，整體改動不大，但至少比特斯拉幾乎一成不變要好一點。車企一旦確定了一款車的定位以及調性，迭代升級基本不會大幅改動外觀，一方面能夠控制成本，同時也讓車型特色得以保留。作為寶馬的高端中大型SUV，新X5的高級感還是一眼能看出來。
側邊以及尾部都做了一定的處理，使其看起來更具切削感，總體來看就是更具運動感了，適合不同年齡段的土豪。
內飾的變動比較大，中控臺換裝了一體式雙聯屏，并引入了自家最新的車機系統，大幅減少機械按鍵，科技感進一步拉高。中控顯示屏的角度偏向車主，這是為了方便車主看到內容，同時避免屏幕面板反光。但觸控屏對于實用黨而言，恐怕沒什么吸引力，甚至還要花時間適應，HUD已經能將絕大部分形式信息展現出來，中控屏更像是一塊增加科技感的“附贈品”。
（圖片來自寶馬）
當然了，傳統車企的經銷商做法都比較接近，大家可以趁新車發布的這段時間去入手現款寶馬X5，商家為了清庫存，一般都會有更大力度的優惠。而且BBA的選裝服務都是高度人性化的，消費者完全可以根據自己的喜好定制一輛車。
寶馬新X5升級了全新的48V輕混系統，動力上有明顯提升，零百加速甚至可以來到5.2秒，配合4.4升八缸發動機，動力妥妥的強。新一代X5的插電混動版還增加了電池容量，純電續航接近64公里。48V輕混系統版本電池很小，且不能插電，電機一般只作用于加速起步的時候，還不能上綠牌。
（圖片來自寶馬）
但這些都不影響寶馬X5成為國內當紅的中大型SUV首選，以前只有平行進口的時候，X5是大部分有錢人的首選，兼顧了豪華與駕駛感，相比奔馳同級的“老板車”更有可玩性。自從X5國產化之后，性價比更高了，相比進口版直接便宜了10萬不止，加上一些門店優惠，即便是收入沒那么豐厚的消費群體，也能夠到這款車了。
即便現在國產新勢力很香，也抵不住BBA的大V8跟品牌影響力，寶馬X5毫無疑問還是60萬以上價位段的當紅車型。不過小雷認為可以考慮一下現款，底盤操控以及豪華舒適才是X5的精髓，科技感必要性不大。
（封面圖來自寶馬）
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