近日，比亞迪旗下騰勢汽車公布了騰勢家族冬季在中國牙克石的測試視頻，出現了騰勢D9的電動版車型，同時還曝光了多款即將發布的SUV。騰勢汽車交由比亞迪掌控后，只推出了D9一款MPV，雖然單車型銷售很火爆，但產品矩陣單薄，選擇很少，需要加速擴張。

（圖片來自騰勢）

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騰勢銷售事業部總經理趙長江在與網友互動時表示，騰勢N7將于今年上半年發布，轎車將于明年亮相。可以確認的是，兩款已曝光的騰勢新SUV中，有一款是N7，至于另一款，小雷猜測是騰勢X或者是其“繼任者”，兩者的外觀設計、車身姿態都有比較明顯的區分，定位上也不盡相同。

轎車在國內的優先級不是特別高，主要是追求個性以及商務的人群，其它都是考慮家用為主，SUV無疑是迎合主流市場的最優選。從定位上看，現款騰勢X與比亞迪唐系列有點接近，但前者起售價更高，而且已經好幾年沒迭代更新，也是時候該改改款了。

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關于新車的配置，目前曝光的消息不多，而且與真實數據存在一定的出入，小雷猜測，兩款全新大概率會標配DM-i混合動力系統，或者是DM-P，高配則提供純電。比亞迪此前已經宣稱不再生產純燃油車型，DM系列會是一個兼顧電動、經濟性的新能源方案，低速起步由電驅負責，高速則由燃油機負責，解決了高速耗電、低速耗油的問題，同時平日通勤也能將純電作為主要手段，盡可能省油。

50萬以內的SUV特別卷，配置比肩傳統車企的百萬級產品，國產智能化程度高，動力、外觀設計上各有特色，定位也鮮明且準確。比亞迪憑借豐富的SUV產品陣列，每月都能斬獲好幾萬的銷量。騰勢D9給人一種商務風的MPV大型車設計，而旗下兩款SUV，卻呈現出了年輕、運動的風格，估計是打算吸引追求個性的潛在客戶。

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不過，比亞迪20-30萬元這個價位段的SUV比較多，車型重疊有些厲害，主要是靠設計、配置上區分產品定位和調性，如果騰勢N7和另一款新車加入，定價恐怕會是一個頗具挑戰性的事情。小雷自然是希望同價位中能擁有更多的選擇，對騰勢的新車期待值很高。

不可否認的是，騰勢D9的出現，確實成為了高端MPV中的佼佼者，因為賽道內的玩家不多，而且還是為數不多能上綠牌的MPV，優勢很大。但SUV就不一樣了，配置強、性價比高的一抓一大把，騰勢要想復制D9的成功，恐怕難度很大。

（封面圖來自騰勢）

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