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3月21日消息，據澎湃新聞報道，寧德時代的麒麟電池已經正式投入量產，預計在今年第二季度與消費者見面，首發(fā)車型為極氪009。據悉，麒麟電池于去年6月正式發(fā)布，采用第三代CTP技術，較前代安全性、壽命、快充性能以及比能量密度等各項指標均有提升。

（圖片來自：Veer）

作為全球市場占有率第一的新能源汽車電池品牌，寧德時代在去年6月正式發(fā)布了第三代CTP技術的電池——麒麟電池，在配用三元鋰電芯的情況下，能量密度可達到255Wh/kg，電池包集成度為全球最高，創(chuàng)下新紀錄。今日，寧德時代正式向外界宣布，麒麟電池迎來量產，預計在今年第二季度正式落地使用。

麒麟電池最大的進步是采用了第三代CTP技術，據官方資料透露，麒麟電池超越特斯拉研發(fā)的4680電池，在同等電池包尺寸下，麒麟電池容量可比4680電池提升13%。在麒麟電池發(fā)布之際，問界、極氪等知名車企紛紛預訂，寧德時代還與問界簽訂了長達5年的合作，足以見得麒麟電池受業(yè)界認可程度。

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相較于之前的產品，麒麟電池最大的意義在于幫助車企走向高端化。眾所周知，在新能源汽車時代，車機系統、設計、用材和續(xù)航里程，就是最關鍵的指標，而麒麟電池容量足夠大，安全性更強，為車企打下堅實的基礎。例如，支持選配麒麟電池選裝包的2023款極氪001，續(xù)航里程突破了1000公里，在解決續(xù)航問題之后，可以幫助新能源汽車獲得更多油車車主的認可，實現口碑的“逆風翻盤”。

（圖片來自：Veer）

從市場反饋來看，寧德時代目前已經取得了不少佳績。乘聯會與科瑞咨詢聯合發(fā)布的最新洞察報告稱，2023年2月，新能源汽車動力電池裝機量達18.4GWh，其中寧德時代占49.1%的市場份額，排名第一。除了麒麟電池之外，寧德時代還穩(wěn)定布局了從高性能到高性價比全產品線，像是高能量密度的三元高鎳電池和磷酸鐵鋰電池，受市場認可度極高。隨著極氪009交付，麒麟電池這個最被看好的“明星產品”也將接受市場的考驗。

不得不說，寧德時代作為新一代的行業(yè)龍頭老大，不斷在挖掘更多新能源材料的可用之處，麒麟電池之外，寧德時代還在計劃鈉離子電池的產業(yè)化。相比起鋰離子電池，鈉離子電池的造價更加低廉，同時具有快速充電的特性，可以幫助寧德時代在中低端市場里找到更多機會。

（封面圖片來自：Veer）

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